Kenteken check 3-XKV-29
APK verlopen - 3 eigenaars - 122.767 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 3XKV29
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 750i (2014) – Kenteken 3-XKV-29
Waardebehoud BMW 750i (2014) – Kenteken 3-XKV-29
Onderhoud BMW 750i (2014) – Kenteken 3-XKV-29
Veiligheid BMW 750i (2014) – Kenteken 3-XKV-29
Prestaties BMW 750i (2014) – Kenteken 3-XKV-29
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 750i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2015 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4395cc V8 twin-turbo motor (N63) met 330 pk
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Comfortabele en ruime sedan met geavanceerde technologieën
- Zeer goede rijprestaties en acceleratie
- Automatische transmissie schakelt soepel
- Goede veiligheidsvoorzieningen en rijhulpsystemen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanners (red)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen (orange)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Hoge wegenbelasting vanwege vermogen
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen fors zijn
- Minder grote kofferbakruimte vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-XKV-29 is een zwarte BMW 7-serie 750i High Executive uit 2014 met een krachtige 4395cc V8 benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2012 combineert comfort met indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologieën.
De 4395cc V8-motor in de BMW 750i uit 2012 heeft de motorcode N63, een twin-turbocharged direct ingespoten motor die ongeveer 330 pk levert in Europese specificaties. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en soepele acceleratie, met een koppel van circa 450 Nm. De N63-motor heeft echter ook enkele bekende problemen, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanners in de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen injectoren en turbo's defect raken (orange), en is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat (ZF 6HP) die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 750i. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica en olielekkages optreden (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld hoog, vooral bij reparaties of revisies. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van transmissieolie verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5-10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 330 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750i High Executive uit 2012 met kenteken 3-XKV-29 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo's. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken 3-XKV-29 uit 2014 is een luxe en krachtige sedan met een indrukwekkende 4395cc V8 motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze 750i veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,767 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd, Reflector beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd, Reflector beschadigd
De band is beschadigd, Reflector beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd, Reflector beschadigd
APK keuring details: 29
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 43
APK keuring details: 30
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 750i (3-XKV-29)
Wat is de APK status van 3-XKV-29?
De APK van 3-XKV-29 is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-XKV-29 een import auto?
Nee, 3-XKV-29 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XKV-29 gehad?
3-XKV-29 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 750i uit 2012?
De motorcode is N63, een twin-turbocharged 4.4-liter V8 motor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 330 pk in Europese specificaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain kettingspanner slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Welke automatische transmissie zit er in?
Een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP) die soepel schakelt maar bij hoge km-standen mechatronica problemen kan geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11-13 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van kettingspanners kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo's kunnen falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
