Kenteken check 3-XNG-00
APK verlopen - 5+ eigenaars - 264.727 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 3XNG00
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Espace 2.0 dCi (2009) – Kenteken 3-XNG-00
Waardebehoud Renault Grand Espace 2.0 dCi (2009) – Kenteken 3-XNG-00
Onderhoud Renault Grand Espace 2.0 dCi (2009) – Kenteken 3-XNG-00
Veiligheid Renault Grand Espace 2.0 dCi (2009) – Kenteken 3-XNG-00
Prestaties Renault Grand Espace 2.0 dCi (2009) – Kenteken 3-XNG-00
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Espace 2.0 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1990 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele MPV, ideaal voor gezinnen.
- Sterke en zuinige 2.0 dCi dieselmotor met 127 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede standaarduitrusting in Dynamique uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede geluidsisolatie.
- Redelijk marktwaarde behoud voor zijn leeftijd.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain).
- Turbo kan gevoelig zijn voor defecten.
- Injectoren kunnen verstopt of defect raken.
- Automaat kan schokkerig schakelen of falen.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij grote defecten.
Volledige analyse
Kenteken 3-XNG-00 is een zwarte Renault Grand Espace uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte en comfort voor gezinnen en is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €53.535.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor van de Renault Grand Espace 2.0 dCi uit 2006 heeft de motorcode M9R, een bekende Renault dieselmotor. Deze motor levert 127 pk en staat bekend om zijn koppel en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turboproblemen voorkomen, waaronder turbo falen door slijtage of olievervuiling. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Renault Grand Espace is een 6-traps automaat die soepel schakelt, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen en soms falende mechatronica. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de automaatbak wordt aanbevolen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, zoals versleten koppelomvormer of elektronische storingen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter. Wegenbelasting voor een 127 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Turbo- en injectorreparaties kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Grand Espace 2.0 dCi Dynamique uit 2006 met kenteken 3-XNG-00 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Test de automaat op soepel schakelen en let op eventuele foutmeldingen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Renault Grand Espace met kenteken 3-XNG-00 uit 2009 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 03
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Espace 2.0 dCi (3-XNG-00)
Wat is de APK status van 3-XNG-00?
De APK van 3-XNG-00 is verlopen op 17-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-XNG-00 een import auto?
Ja, 3-XNG-00 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XNG-00 gehad?
3-XNG-00 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in de Renault Grand Espace 2006?
De motorcode is M9R, een 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 127 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Renault Grand Espace?
De automaat werkt over het algemeen soepel, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en elektronische storingen. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 dCi motor?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Distributieketting slijtage, turbo falen, verstopping of defecten aan injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 127 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat transmissie problemen
Schokkerig schakelen, falende mechatronica of koppelomvormer defecten.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, foutmeldingen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1990 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Grand Espace 2.0 dCi in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
