Kenteken check NF-878-T
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 269.853 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NF878T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Espace 2.0 dCi (2007) – Kenteken NF-878-T
Waardebehoud Renault Grand Espace 2.0 dCi (2007) – Kenteken NF-878-T
Onderhoud Renault Grand Espace 2.0 dCi (2007) – Kenteken NF-878-T
Veiligheid Renault Grand Espace 2.0 dCi (2007) – Kenteken NF-878-T
Prestaties Renault Grand Espace 2.0 dCi (2007) – Kenteken NF-878-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Espace 2.0 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1990 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele MPV, ideaal voor gezinnen.
- Sterke en zuinige 2.0 dCi dieselmotor met 127 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede standaarduitrusting in Dynamique uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede geluidsisolatie.
- Redelijk marktwaarde behoud voor zijn leeftijd.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain).
- Turbo kan gevoelig zijn voor defecten.
- Injectoren kunnen verstopt of defect raken.
- Automaat kan schokkerig schakelen of falen.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij grote defecten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken NF-878-T is een grijze Renault Grand Espace uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte en comfort voor gezinnen en is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €53.535.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor van de Renault Grand Espace 2.0 dCi uit 2006 heeft de motorcode M9R, een bekende Renault dieselmotor. Deze motor levert 127 pk en staat bekend om zijn koppel en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turboproblemen voorkomen, waaronder turbo falen door slijtage of olievervuiling. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Renault Grand Espace is een 6-traps automaat die soepel schakelt, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen en soms falende mechatronica. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de automaatbak wordt aanbevolen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, zoals versleten koppelomvormer of elektronische storingen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter. Wegenbelasting voor een 127 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Turbo- en injectorreparaties kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Grand Espace 2.0 dCi Dynamique uit 2006 met kenteken NF-878-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Test de automaat op soepel schakelen en let op eventuele foutmeldingen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Grand Espace met kenteken NF-878-T uit 2007 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 27
APK keuring details: 24
APK keuring details: 23
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schokdemper is niet goed vastgezet, De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schokdemper is niet goed vastgezet, De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: 46
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Espace 2.0 dCi (NF-878-T)
Wat is de APK status van NF-878-T?
De APK van NF-878-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NF-878-T een import auto?
Ja, NF-878-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NF-878-T gehad?
NF-878-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in de Renault Grand Espace 2006?
De motorcode is M9R, een 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 127 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Renault Grand Espace?
De automaat werkt over het algemeen soepel, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en elektronische storingen. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 dCi motor?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Distributieketting slijtage, turbo falen, verstopping of defecten aan injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 127 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat transmissie problemen
Schokkerig schakelen, falende mechatronica of koppelomvormer defecten.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, foutmeldingen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1990 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Grand Espace 2.0 dCi exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
