Kenteken check 3-XXF-74
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 158.468 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 3XXF74
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken 3-XXF-74
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken 3-XXF-74
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken 3-XXF-74
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken 3-XXF-74
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken 3-XXF-74
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1425 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en krachtige 2.0-liter MR20DE motor met 141 pk.
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en veiligheid.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor segment.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en uitvoering.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain spanner kunnen leiden tot kettingslijtage.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 104 pk.
- Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen vertonen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-XXF-74 is een zwarte Nissan Qashqai 2.0 Connect Edition 4WD uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 104 pk levert. Deze midi-SUV uit 2010 combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs €33.610.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in deze Qashqai is MR20DE, een bekende Nissan motor met 141 pk (104 kW) bij 6000 rpm en 196 Nm koppel bij 4800 rpm. Deze motor heeft een DOHC 16-klep configuratie met een boring van 84 mm en slag van 90,1 mm. De MR20DE staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze 2.0 Connect Edition 4WD is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 2.0 Connect Edition 4WD uit 2010 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde dankzij de praktische 4WD en degelijke motor. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral ketting- en olieverbruikproblemen, en de staat van de koppeling.
Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken 3-XXF-74 uit 2011 is een praktische en betrouwbare midi-SUV met een sterke 2.0-liter benzinemotor en 4WD. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 12
APK keuring details: 25
APK keuring details: 40
APK keuring details: 08
APK keuring details: 11
APK keuring details: 12
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 (3-XXF-74)
Wat is de APK status van 3-XXF-74?
De APK van 3-XXF-74 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XXF-74 een import auto?
Ja, 3-XXF-74 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XXF-74 gehad?
3-XXF-74 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is MR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met 141 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Qashqai?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 104 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Nissan Qashqai uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de MR20DE motor kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering defecten
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Na jaren kunnen storingen optreden in sensoren of het motormanagement, soms leidend tot waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
