Kenteken check 3-XZJ-30
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 241.975 km (peildatum jan 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 3XZJ30
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 3-XZJ-30
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 3-XZJ-30
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 3-XZJ-30
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 3-XZJ-30
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 3-XZJ-30
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1440 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en karakteristieke 2.0 turbo motor (B204E) met goede prestaties voor zijn tijd
- Comfortabele automaat die het rijgemak verhoogt
- Uniek Scandinavisch design en degelijke bouwkwaliteit
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Redelijk ruime hatchback met praktische indeling
- Relatief betaalbare marktwaarde voor een klassieker met turbo en automaat
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanners kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en onderhoud is kostbaar
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een compacte auto
Volledige analyse
Kenteken 3-XZJ-30 is een grijze Saab 9-3 2.0t S Business Edition uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit 1998 is een middenklasse auto met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €31.742.
De motor in deze Saab 9-3 2.0t is een 1985cc 4-cilinder turbobenzinemotor, waarschijnlijk de B204E motorcode, een variant van de bekende B204-serie. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze uitvoering. De B204E staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo's bij oudere exemplaren slijtage vertonen en is het olieverbruik soms hoger dan gemiddeld, mede door de turbo en oudere afdichtingen. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop of verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze Saab 9-3 is een 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en vloeistofverversingen.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren, die rond 1 op 12 kunnen liggen. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Turbo-onderhoud en eventuele injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0t S Business Edition met kenteken 3-XZJ-30 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Saab 9-3 met kenteken 3-XZJ-30 uit 2002 is een karakteristieke middenklasse hatchback met een betrouwbare 1985cc turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een uniek Scandinavisch design, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 26
APK keuring details: 29
APK keuring details: 43
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (3-XZJ-30)
Wat is de APK status van 3-XZJ-30?
De APK van 3-XZJ-30 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XZJ-30 een import auto?
Ja, 3-XZJ-30 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XZJ-30 gehad?
3-XZJ-30 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 2.0t uit 1998?
De motorcode is waarschijnlijk B204E, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor die ongeveer 110 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanners kunnen slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 2.0t automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk benzine Saab 9-3 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen na verloop van tijd verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en ouderdom, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde uitstoot.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
Door ouderdom en turbobelasting kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
