Kenteken check 3-XZK-24
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 123.252 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3XZK24
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 3-XZK-24
Waardebehoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 3-XZK-24
Onderhoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 3-XZK-24
Veiligheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 3-XZK-24
Prestaties Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 3-XZK-24
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.0 PureTech 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1094 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare en eenvoudige motor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening en lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting door 50 pk en lichte gewicht (975 kg)
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (68 pk) wat bij snelweggebruik als krap kan voelen
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Mogelijke lichte olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstand
- Beperkte uitrusting in Access-uitvoering (basisniveau)
- Kleine bagageruimte (311 liter) vergeleken met grotere modellen
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen dan nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 3-XZK-24 is een witte Peugeot 208 uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Dit compacte hatchbackmodel, bekend als de 1.0 VTi Access uit 2012, heeft een nieuwprijs van circa €14.725 en is populair vanwege zijn zuinigheid en stadsrijcapaciteiten.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 208 1.0 VTi Access is doorgaans de TU1JP of een variant daarvan, een atmosferische motor met 68 pk (50 kW) en 95 Nm koppel. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, zonder turbo. Bekende problemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige timing chain problemen zeldzaam zijn bij deze motor. Er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze motorvariant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele defecten. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor handgeschakelde transmissies. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging rond 150.000 km. De bediening is soepel en geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 8,2 (ca. 12,2 km/l), met een CO2-uitstoot van 99 g/km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 7,0 tot 1 op 7,5, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.0 VTi Access uit 2012 met kenteken 3-XZK-24 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en algemene staat van interieur en carrosserie. Deze variant is geschikt voor stadsgebruikers die een zuinige, betrouwbare auto zoeken met lage gebruikskosten. Let op dat het vermogen beperkt is, wat bij vollast rijden op snelwegen merkbaar kan zijn.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken 3-XZK-24 uit 2014 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, met beperkte bekende problemen. Ideaal voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De accu van de aanhangwagen zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De accu van de aanhangwagen zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (3-XZK-24)
Wat is de APK status van 3-XZK-24?
De APK van 3-XZK-24 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XZK-24 een import auto?
Nee, 3-XZK-24 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XZK-24 gehad?
3-XZK-24 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 208 1.0 VTi Access uit 2012?
Het officiële NEDC-verbruik is ongeveer 1 op 8,2 (12,2 km per liter), met een CO2-uitstoot van 99 g/km.
Welke motorcode heeft de 999cc motor in deze Peugeot 208?
De motorcode is meestal TU1JP, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor met 68 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorproblemen als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde schakelprestaties.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen
Elektronica storingen (licht)
Sporadische storingen in elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1094 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 208 1.0 PureTech 68 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
