Kenteken check 3-XZX-32

6+ eigenaars - 345.916 km (peildatum jul 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-123938
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
3-XZX-32
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
C 320 CDI T-model
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-XZX-32: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2008

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2008) – Kenteken 3-XZX-32

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
14

Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2008) – Kenteken 3-XZX-32

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2008) – Kenteken 3-XZX-32

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2008) – Kenteken 3-XZX-32

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2008) – Kenteken 3-XZX-32

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 66.773
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
Onbekend
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
-
Taxigebruik
Nee
Motorcode
642960
Vergelijkbare voertuigen in NL
21 voertuigen
Bekeken
834 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 320 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1750 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 224 pk en 510 Nm koppel
  • Ruime en praktische Estate uitvoering met 485 tot 1500 liter bagageruimte
  • Comfortabele 7G-Tronic automatische transmissie met soepele schakelingen
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe Elegance-uitvoering met veel comfortvoorzieningen
  • Redelijk goed waardebehoud voor een auto uit 2007
  • Goede rijeigenschappen en stabiel weggedrag dankzij achterwielaandrijving

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen problemen geven met motorloop en verbruik
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij mechatronica problemen
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren vereist extra controle
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een diesel met automaat

Uitgebreide analyse

Kenteken 3-XZX-32 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Elegance uit 2008 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2007 combineert luxe met praktische ruimte en krachtige prestaties.

De motorcode van de 2987cc V6 dieselmotor in deze C320 CDI is de OM642, een 3.0-liter common-rail turbodiesel met 224 pk en 510 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, categorie: Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Het olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De automaat is een 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnelling, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoud is belangrijk om hoge reparatiekosten te voorkomen (ernst: orange, categorie: Transmissie). De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door de complexiteit van de 7G-Tronic.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 13,5, in de praktijk is dit vaak iets lager, circa 1 op 11 tot 1 op 12 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Elegance met kenteken 3-XZX-32 uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Een volledige onderhoudshistorie en recente servicebeurten zijn een pré. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Door het degelijke bouwkwaliteit en goede motorprestaties behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 3-XZX-32 uit 2008 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een sterke 2987cc V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en praktische ruimte. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €821
Navigatie €1499
Leer €1940
Metallic lak €893
Runflat €333

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2023

Kilometerstand

XXX,916 km geregistreerd

XXX,916 km
INFO
25 juni 2023
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,916 km geregistreerd

XXX,916 km
INFO
23 september 2022
JAN 2019

Kilometerstand

XXX,274 km geregistreerd

XXX,274 km
INFO
19 januari 2019
NOV 2016

Kilometerstand

XXX,369 km geregistreerd

XXX,369 km
INFO
14 november 2016
AUG 2016

Kilometerstand

XXX,269 km geregistreerd

210,269 km INFO
3 augustus 2016
APR 2016

Kilometerstand

XXX,269 km geregistreerd

199,269 km INFO
19 april 2016
AUG 2015

Kilometerstand

XXX,503 km geregistreerd

196,503 km INFO
25 augustus 2015
JAN 2015

Kilometerstand

XXX,503 km geregistreerd

187,503 km INFO
4 januari 2015
DEC 2014

Kilometerstand

XXX,503 km geregistreerd

184,503 km INFO
1 december 2014
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 juni 2008
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel

31 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

16 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

4 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

23 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Afbeeldingen

Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2008 – Afbeelding 1
augustus 2023
Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2008 – Afbeelding 2
augustus 2023
Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2008 – Afbeelding 3
augustus 2023
Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2008 – Afbeelding 4
augustus 2023
Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2008 – Afbeelding 5
augustus 2023
Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2008 – Afbeelding 6
februari 2024
Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2008 – Afbeelding 7
februari 2024
Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2008 – Afbeelding 8
februari 2024

+7

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Onbekend
APK verloopt: -
Datum vorige keuring: -

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 642960
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2987 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 224 pk (165 kW)
Maximaal koppel 510 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,6 m
Totale breedte 1,77 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 630 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,1 s
Topsnelheid begrensd 244 km/u
Verbruik gecombineerd 7,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 199 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (3-XZX-32)

Is 3-XZX-32 een import auto?

Ja, 3-XZX-32 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 3-XZX-32 gehad?

3-XZX-32 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2987cc motor in de Mercedes C320 CDI Estate 2007?

De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 common-rail turbodiesel met 224 pk en 510 Nm koppel.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze C320 CDI?

Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.

Welke automaat zit er in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate?

De auto is uitgerust met een 7G-Tronic 7-versnellings automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen maar met mogelijke mechatronica problemen.

Wat is het praktijkverbruik van deze dieselcombi?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets lager dan de officiële NEDC waarde van 1 op 13,5.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 165 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motorloop, startproblemen, rookontwikkeling.

Matig risico
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

Mechatronica of olievervuiling kan zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen van de 7G-Tronic automaat.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen versnelling.

Laag risico
Motor

Hoger olieverbruik

Olieverbruik kan hoger zijn dan normaal bij oudere motoren, wat extra controle en bijvullen vereist.

Signalen:

Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook bij stationair draaien.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz C 320 CDI T-model modellen

Type Plaat