Kenteken check 3-ZFP-88
APK verlopen - 10 eigenaars - 230.854 km (peildatum sep 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3ZFP88
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2015) – Kenteken 3-ZFP-88
Waardebehoud Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2015) – Kenteken 3-ZFP-88
Onderhoud Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2015) – Kenteken 3-ZFP-88
Veiligheid Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2015) – Kenteken 3-ZFP-88
Prestaties Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2015) – Kenteken 3-ZFP-88
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Honda CR-V 1.6 i-DTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1611 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon 1.6 i-DTEC dieselmotor met 300 Nm koppel
- Betrouwbare en soepele 6-versnellings handbak
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede waardebehoud
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen en reparatie vergen
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren
- Handbak kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Relatief trage acceleratie bij zware belasting
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Dieselgeluid en lichte dieselroet kunnen aanwezig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-ZFP-88 is een grijze Honda CR-V 1.6D Lifestyle uit 2015 met een 1597cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €38.490 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De 1597cc dieselmotor in deze CR-V is de Honda N16A2 motorcode, een 1.6 i-DTEC viercilinder turbodiesel die 88 pk (65 kW) levert en 300 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en zuinig brandstofverbruik, mede dankzij een twin-turbo systeem dat zorgt voor een goede trekkracht bij lage toeren. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd. De transmissie draagt bij aan een directe en plezierige rijervaring, passend bij de motorkarakteristiek.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten veroorzaken.
De marktwaarde van een Honda CR-V 1.6D Lifestyle uit 2012 met handgeschakelde transmissie ligt momenteel tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, distributiekettingspanning en eventuele turbo- of injectorenproblemen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Honda CR-V met kenteken 3-ZFP-88 uit 2015 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 i-DTEC dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,052 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,033 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 22
APK keuring details: 06
APK keuring details: 57
APK keuring details: 39
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 39
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 1.6 i-DTEC (3-ZFP-88)
Wat is de APK status van 3-ZFP-88?
De APK van 3-ZFP-88 is verlopen op 23-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-ZFP-88 een import auto?
Nee, 3-ZFP-88 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZFP-88 gehad?
3-ZFP-88 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6D motor in de Honda CR-V 2012?
De motorcode is N16A2, een 1.6 i-DTEC viercilinder turbodiesel met 88 pk en 300 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na langere tijd rekken of slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze CR-V 1.6D?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na langere tijd rekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet tijdig verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slipt bij accelereren, schakelen gaat stroef.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde kracht, roetophoping.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1611 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
