Kenteken check 30-DB-TB
5+ eigenaars - 130.000 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 30DBTB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 323S 1.4 (1999) – Kenteken 30-DB-TB
Waardebehoud Mazda 323S 1.4 (1999) – Kenteken 30-DB-TB
Onderhoud Mazda 323S 1.4 (1999) – Kenteken 30-DB-TB
Veiligheid Mazda 323S 1.4 (1999) – Kenteken 30-DB-TB
Prestaties Mazda 323S 1.4 (1999) – Kenteken 30-DB-TB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 323S 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1130 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige B3 1324cc motor met distributieketting
- Zuinig brandstofverbruik rond 1 op 14 in de praktijk
- Lage wegenbelasting door 54 pk benzinemotor
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Compacte sedan met praktische binnenruimte
Nadelen
- Beperkte motorvermogen van 54 pk, minder geschikt voor snelweg
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstand
- Geen turbo of moderne injectietechniek, minder efficiënt dan nieuwere motoren
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Minder comfort en geluidsisolatie dan nieuwere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-DB-TB is een groene Mazda 323 1.3i LX uit 1999 met een 1324cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sedan uit 1997 was nieuw verkrijgbaar vanaf €15.446 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze Mazda 323 1.3i LX is de B3-motor, een 1324cc SOHC 16-kleps viercilinder die ongeveer 73 pk levert bij 5500 rpm en 104 Nm koppel bij 4000 rpm. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoudige techniek, zonder turbo of directe injectie. De B3-motor gebruikt een multi-point brandstofinjectiesysteem en heeft een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoudsvriendelijker is. Er zijn geen turbo's toegepast op deze uitvoering, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie staat bekend om zijn directe schakelkarakter en duurzaamheid bij normaal gebruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (7,7 tot 6,7 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de oorspronkelijke NEDC-cijfers. Wegenbelasting voor deze 54 pk sterke benzinemotor bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Mazda 323 1.3i LX met kenteken 30-DB-TB uit 1999 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, eenvoudige en zuinige compacte sedan zoeken met lage gebruikskosten.
Deze groene Mazda 323 met kenteken 30-DB-TB uit 1999 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van kleine middenklassers. Met een betrouwbare 1324cc B3-motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen gebruiksgemak en onderhoudskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en technische staat voor optimaal rijplezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,738 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 11
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 323S 1.4 (30-DB-TB)
Is 30-DB-TB een import auto?
Nee, 30-DB-TB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-DB-TB gehad?
30-DB-TB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1324cc motor in de Mazda 323 1.3i LX uit 1997?
De motorcode is B3, een 1324cc SOHC 16-kleps viercilinder benzinemotor.
Heeft deze Mazda 323 een distributieriem of distributieketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een riem.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 54 pk benzinemotor?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Deze uitvoering heeft geen turbo en gebruikt een eenvoudig multi-point injectiesysteem, waardoor dergelijke problemen zeldzaam zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 323 1.3i LX uit 1997?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €1000 en €2500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Hoewel de B3 motor een distributieketting heeft, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven door versleten koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Oudere motoren kunnen olielekkage vertonen bij de kleppendekselpakking, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, oliedamp, verhoogd olieverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Mazda 323 modellen uit de jaren 90 kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in de winter.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, verzwakte carrosserie.
Versleten schakelmechanisme
Na langdurig gebruik kan het schakelpookmechanisme speling krijgen, wat schakelen minder precies maakt.
Kenmerken:
Schakelen voelt losser aan, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
