Kenteken check 30-FS-TS

APK verlopen - 2+ eigenaars - 121.277 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-583529
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
30-FS-TS
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
406 1.8 16V
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 30-FS-TS: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 406 1.8 16V 2000

Betrouwbaarheid Peugeot 406 1.8 16V (2000) – Kenteken 30-FS-TS

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Peugeot 406 1.8 16V (2000) – Kenteken 30-FS-TS

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
85

Onderhoud Peugeot 406 1.8 16V (2000) – Kenteken 30-FS-TS

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Peugeot 406 1.8 16V (2000) – Kenteken 30-FS-TS

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot 406 1.8 16V (2000) – Kenteken 30-FS-TS

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 19.020
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
355 dagen verlopen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
LFY
Aantal in Nederland
425 voertuigen
Populariteit
603 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 1.8 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1403 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Lage aanschafprijs
  • Redelijke brandstofefficiëntie
  • Comfortabele rijervaring
  • Ruime interieurruimte
  • Betrouwbare motor

Nadelen

  • Beperkte kracht bij hogere snelheden
  • Mogelijke problemen met de timing chain (hoewel niet specifiek voor deze motor gedocumenteerd)
  • Ouderwetse technologie

Diepgaande beoordeling

Kenteken 30-FS-TS is een grijze Peugeot 406 uit 2000 met een 1761cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de Peugeot 406 1.8-16V SR uit 1999, die destijds een nieuwprijs had van €19.460. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over deze specifieke variant.

De Peugeot 406 1.8-16V SR heeft een inline 4-cilinder motor met een capaciteit van 1761cc, die 81 kW (110 pk) levert bij 5500 rpm en een koppel van 155 Nm bij 4250 rpm[1][2]. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een PSA EW7 16V motor[3].

De auto is uitgerust met een handmatige 5-versnellingsbak. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag als er geen ernstige problemen optreden.

Het brandstofverbruik van de Peugeot 406 1.8-16V SR ligt rond de 31.4 mpg (gemengd), wat overeenkomt met ongeveer 9 liter per 100 km[7]. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Peugeot 406 zijn waarde redelijk goed.

De Peugeot 406 1.8-16V SR is een betrouwbare auto met een comfortabele rijervaring. Voordelen zijn onder andere de lage aanschafprijs, redelijke brandstofefficiëntie en een ruime interieurruimte. Nadelen zijn de beperkte kracht bij hogere snelheden en mogelijke problemen met de timing chain, hoewel deze laatste niet specifiek voor deze motor zijn gedocumenteerd.

Deze grijze Peugeot 406 met kenteken 30-FS-TS uit 2000 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare en comfortabele auto met een redelijke prijs.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Mistlampen
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €1380
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €378

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 april 2024
JUN 2000

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2000
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

29 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

5 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

2 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

26 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

1 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

6 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

4 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Foto's

Peugeot 406 1.8 16V 2000 – Afbeelding 1
juni 2024
Peugeot 406 1.8 16V 2000 – Afbeelding 2
juni 2024
Peugeot 406 1.8 16V 2000 – Afbeelding 3
juni 2024
Peugeot 406 1.8 16V 2000 – Afbeelding 4
juni 2024
Peugeot 406 1.8 16V 2000 – Afbeelding 5
juni 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 23-04-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code LFY
Type motor Benzine
Motorinhoud 1761 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Max. koppel 155 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,6 m
Breedte 1,77 m
Totale hoogte 1,42 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 555 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,5 s
Maximumsnelheid 194 km/u
Brandstofverbruik mix 8,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 195 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 406 1.8 16V (30-FS-TS)

Wat is de APK status van 30-FS-TS?

De APK van 30-FS-TS is verlopen op 23-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 30-FS-TS een import auto?

Nee, 30-FS-TS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 30-FS-TS gehad?

30-FS-TS heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de Peugeot 406 1.8-16V?

De motorcode is niet expliciet vermeld, maar het is een PSA EW7 16V motor.

Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 406 1.8-16V SR?

Rond de 31.4 mpg (gemengd), wat overeenkomt met ongeveer 9 liter per 100 km.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Peugeot 406 zijn waarde redelijk goed.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

De onderhoudskosten zijn over het algemeen redelijk laag, rond de €500-€1000 per jaar voor APK en service, afhankelijk van de staat van de auto.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een auto van 81 pk in Nederland?

De wegenbelasting voor een auto van 81 pk in Nederland hangt af van de provincie en de brandstofsoort, maar voor benzineauto's ligt deze meestal rond de €200-€300 per jaar.

Wat is de top snelheid van de Peugeot 406 1.8-16V SR?

De top snelheid is ongeveer 194 km/h.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing Chain

Hoewel niet specifiek voor deze motor gedocumenteerd, kunnen timing chain problemen voorkomen bij oudere PSA motoren.

Herkenningspunten:

Geluiden bij koude start, verminderde prestaties.

Laag
Motor

Olieverbruik

Sommige oudere motoren kunnen meer olie verbruiken naarmate ze ouder worden.

Herkenningspunten:

Verhoogd oliepeilverlies.

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische problemen

Ouderwetse elektronica kan soms storingen geven.

Herkenningspunten:

Intermitterende foutmeldingen.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 406 1.8 16V in Nederland

Model Kenteken