Kenteken check 30-GTP-6
APK verlopen - 7+ eigenaars - 234.949 km (peildatum jan 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 30GTP6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (2008) – Kenteken 30-GTP-6
Waardebehoud BMW 318i (2008) – Kenteken 30-GTP-6
Onderhoud BMW 318i (2008) – Kenteken 30-GTP-6
Veiligheid BMW 318i (2008) – Kenteken 30-GTP-6
Prestaties BMW 318i (2008) – Kenteken 30-GTP-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en soepele 2.0L 4-cilinder motor (N46B20) met redelijke prestaties voor dagelijks gebruik
- Comfortabele en soepel schakelende automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag kenmerkend voor BMW 3-serie
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2005
- Goede balans tussen luxe en praktische functionaliteit in Business Line uitvoering
- Redelijk waardebehoud door sterke merknaam en modelpopulariteit
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (105 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met niet-premium merken
- Injectoren kunnen na jaren vervuilen wat prestaties beïnvloedt
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere of zuinigere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-GTP-6 is een zwarte BMW 3-serie 318i Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2005 combineert een sportief rijgedrag met degelijke Duitse techniek en een luxe uitstraling.
De 1995cc motor in de BMW 318i Business Line uit 2005 is een 4-cilinder lijnmotor met motorcode N46B20. Deze motor levert ongeveer 105 pk en is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met variabele kleptiming (VVT). De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte executive sedan. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair draaien en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze BMW 318i is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend om zijn soepele schakelingen. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 318i Business Line uit 2005 met kenteken 30-GTP-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de soepelheid van de automaat en motor te beoordelen. Let ook op roestvorming en de staat van het onderstel. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar een goede staat en onderhoudshistorie zijn doorslaggevend voor een betrouwbare aankoop.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 30-GTP-6 uit 2008 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1995cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze 318i Business Line een goede balans tussen rijplezier, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,914 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 06
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 40
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Te weinig remvoering aanwezig, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i (30-GTP-6)
Wat is de APK status van 30-GTP-6?
De APK van 30-GTP-6 is verlopen op 22-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-GTP-6 een import auto?
Nee, 30-GTP-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-GTP-6 gehad?
30-GTP-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i uit 2005?
De motorcode is N46B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze BMW?
Ja, de automaat kan problemen krijgen door slijtage van de mechatronica en olielekkages, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze BMW 318i Business Line?
Deze BMW behoudt redelijk zijn waarde dankzij de merknaam en modelpopulariteit, mits goed onderhouden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van mechatronica en olielekkages kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerige of vertraagde schakelingen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na jaren kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde efficiëntie.
Symptomen:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage motor
Oudere motoren kunnen olielekkages vertonen bij kleppendekselpakking of oliekeerringen.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, rook uit motorruimte, verhoogd olieverbruik.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in iDrive-systeem of sensoren zoals ABS of airbag kunnen optreden.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainmentsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
