Kenteken check 30-HRX-7
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 90.427 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 30HRX7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 2.0 (2009) – Kenteken 30-HRX-7
Waardebehoud Nissan Qashqai+2 2.0 (2009) – Kenteken 30-HRX-7
Onderhoud Nissan Qashqai+2 2.0 (2009) – Kenteken 30-HRX-7
Veiligheid Nissan Qashqai+2 2.0 (2009) – Kenteken 30-HRX-7
Prestaties Nissan Qashqai+2 2.0 (2009) – Kenteken 30-HRX-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai+2 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1551 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-zits midi-SUV, ideaal voor grotere gezinnen.
- Betrouwbare 2.0 liter MR20DE benzinemotor met goede koppelafgifte.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Comfortabele Tekna-uitvoering met luxe opties zoals lederen bekleding en navigatie.
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting met zes airbags en actieve hoofdsteunen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede bescherming bij botsingen (afgeleid van standaard Qashqai).
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers, rond 8,5-9,0 l/100 km.
- Waardevermindering door ouder model en relatief hoog brandstofverbruik.
- Beperkte derde zitrijruimte voor volwassenen op lange ritten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-HRX-7 is een zwarte Nissan Qashqai +2 2.0 Tekna uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 104 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €33.260. De Qashqai +2 biedt extra zitplaatsen en ruimte ten opzichte van de standaard Qashqai, ideaal voor grotere gezinnen.
De 1997cc 4-cilinder benzinemotor in deze Nissan Qashqai +2 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als MR20DE, een all-aluminium 16-kleps motor met 140 pk (103 kW) en 200 Nm koppel. Deze motor is ontworpen met een focus op lage interne wrijving en een soepele vermogensafgifte, met 90% van het koppel beschikbaar vanaf 2000 rpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Qashqai +2 is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief laag brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of distributiekettingproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai +2 2.0 Tekna uit 2008 met kenteken 30-HRX-7 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor gezinnen, maar houd rekening met iets hogere brandstofkosten dan moderne zuinigere modellen. Marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Nissan Qashqai +2 met kenteken 30-HRX-7 uit 2009 is een ruime en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier voor gezinnen die een betaalbare zevenzitter zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,427 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,321 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 29
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 16
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai+2 2.0 (30-HRX-7)
Wat is de APK status van 30-HRX-7?
De APK van 30-HRX-7 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-HRX-7 een import auto?
Nee, 30-HRX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-HRX-7 gehad?
30-HRX-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Nissan Qashqai +2 2008?
De motorcode is MR20DE, een 2.0 liter 16-kleps 4-cilinder benzinemotor met 140 pk en 200 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijke motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 104 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai +2 2.0 Tekna uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij zwaar gebruik.
Synchronisatiering versnellingsbak
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1551 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Nissan Qashqai+2 2.0 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
