Kenteken check 30-JKG-5
APK geldig tot jan 2027 - 13+ eigenaars - 175.702 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 30JKG5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 30-JKG-5
Waardebehoud Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 30-JKG-5
Onderhoud Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 30-JKG-5
Veiligheid Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 30-JKG-5
Prestaties Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 30-JKG-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C4 VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1355 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en soepele 1.6 VTi motor zonder turbo, minder complexiteit
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en voorspelbare handling dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7-7,5 l/100 km
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede marktwaarde voor een compacte hatchback uit 2008
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Energielabel G, relatief hoge CO2-uitstoot
- Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 30-JKG-5 is een blauwe Citroen C4 1.6 VTi uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €21.500 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in de Citroen C4 1.6 VTi (bouwjaar 2008) is doorgaans de TU5JP4, een atmosferische motor ontwikkeld in samenwerking met Peugeot. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint injectie zonder turbo. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties met 120 pk en 160 Nm koppel, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn.
De handgeschakelde transmissie van deze C4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de auto wordt als comfortabel en voorspelbaar ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en het compacte formaat.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 VTi met kenteken 30-JKG-5 uit 2009 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, betrouwbare en zuinige hatchback zoeken met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
Deze blauwe Citroen C4 met kenteken 30-JKG-5 uit 2009 is een praktische en betrouwbare keuze in het klein-midden segment. Met zijn 1598cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,703 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,355 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 57
APK keuring details: 28
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 VTi 120 (30-JKG-5)
Wat is de APK status van 30-JKG-5?
De APK van 30-JKG-5 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-JKG-5 een import auto?
Nee, 30-JKG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-JKG-5 gehad?
30-JKG-5 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 uit 2008?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder atmosferische benzinemotor met DOHC en multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal voor een benzineauto met 88 pk in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 1.6 VTi uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in het motormanagement of dashboardverlichting door sensorproblemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
