Kenteken check 30-SR-ZZ

APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 147.372 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-970044
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
30-SR-ZZ
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
320si
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 30-SR-ZZ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
BMW 320si 2006

Betrouwbaarheid BMW 320si (2006) – Kenteken 30-SR-ZZ

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
56

Waardebehoud BMW 320si (2006) – Kenteken 30-SR-ZZ

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud BMW 320si (2006) – Kenteken 30-SR-ZZ

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid BMW 320si (2006) – Kenteken 30-SR-ZZ

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties BMW 320si (2006) – Kenteken 30-SR-ZZ

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 52.612
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
75 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
N45B20A
Vergelijkbare kentekens
138 voertuigen
Keren opgezocht
428 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze BMW 320si bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1473 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Unieke homologatiemotor (N45B20S) met 173 pk en hoogtoerig karakter
  • Robuuste en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
  • Beperkte productie maakt het een gewilde verzamelauto
  • Goede bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier
  • Redelijk waardebehoud door zeldzaamheid en sportieve status

Waar je op moet letten

  • Timing chain guides kunnen slijten en leiden tot dure reparaties
  • Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren
  • Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren
  • Beperkte praktische ruimte door sportieve afstemming
  • Wegenbelasting relatief hoog voor 127 pk benzinemotor
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door zeldzaamheid

Volledige analyse

Kenteken 30-SR-ZZ is een zwarte BMW 3-serie 320si uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze bijzondere E90-variant werd geproduceerd tussen 2005 en 2007 als homologatiemodel voor WTCC en heeft een krachtige 127 kW (173 pk) motor met een sportief karakter.

De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 320si is de N45B20S. Deze motor is speciaal ontwikkeld voor de 320si en heeft een hogere compressieverhouding, een hoger toerentalbereik (tot 7300 rpm) en een over-square boring/stroke verhouding. De motor levert 173 pk bij 7000 rpm en 200 Nm koppel bij 4250 rpm. De motor is atmosferisch en heeft geen turbo, wat zorgt voor een directe gasrespons en een sportieve rijervaring. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettinggeleiderproblemen (timing chain guides) die kunnen slijten, wat bij tijdige onderhoudscontrole moet worden voorkomen. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de 320si is robuust en wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring, typisch voor BMW.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit specifieke model, maar praktijkcijfers liggen rond de 8-9 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 127 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150-€180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.

De BMW 320si met kenteken 30-SR-ZZ uit 2006 is een zeldzame en begeerlijke sportieve sedan met een sterke motor en goede rijeigenschappen. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de timing chain guides en de koppeling. Controleer ook op roest en algemene slijtage. Door de beperkte productie en homologatiestatus heeft deze auto een redelijk goed waardebehoud, maar prijzen kunnen variëren afhankelijk van conditie en kilometerstand.

Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 30-SR-ZZ uit 2006 is een unieke en sportieve sedan met een speciaal ontwikkelde 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 320si een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed. Potentiële kopers dienen aandacht te besteden aan specifieke motor- en transmissieonderdelen om toekomstige problemen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Extra opties

Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €903
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €410
Navigatie €2308
eCall Pakket
Leer €2190
Metallic lak €769

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 mei 2024
APR 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 april 2006
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

6 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

6 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel

21 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

22 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem

Voertuigfoto's

BMW 320si 2006 – Afbeelding 1
BMW 320si 2006 – Afbeelding 2
BMW 320si 2006 – Afbeelding 3
BMW 320si 2006 – Afbeelding 4
BMW 320si 2006 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 06-06-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code N45B20A
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1997 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 173 pk (127 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,52 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,41 m
Wielafstand 2,76 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 520 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,1 s
Topsnelheid begrensd 225 km/u
Gecombineerd verbruik 8,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 214 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over BMW 320si (30-SR-ZZ)

Wat is de APK status van 30-SR-ZZ?

De APK van 30-SR-ZZ is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 30-SR-ZZ een import auto?

Nee, 30-SR-ZZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 30-SR-ZZ gehad?

30-SR-ZZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de BMW 320si uit 2005?

De motorcode is N45B20S, een 2.0-liter 4-cilinder atmosferische motor met 173 pk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het verbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km bij gemengd gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Slijtage van de timing chain guides is het belangrijkste aandachtspunt, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Versleten timing chain guides

De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen na verloop van tijd slijten of breken, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral bij sportief rijden met de handgeschakelde versnellingsbak.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.

Gering risico
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Olielekkage rond de kleppendekselpakking komt voor, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, brandende geur, rook uit motorruimte.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen iDrive (indien aanwezig)

Sommige modellen met iDrive kunnen last hebben van storingen in het infotainmentsysteem.

Symptomen:

Bevroren scherm, niet reagerende bediening, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1473 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare BMW 320si kentekens

Auto Nummerplaat