Kenteken check 30-ZJ-PZ

APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 138.278 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-170583
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
30-ZJ-PZ
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
607 V6 210
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 30-ZJ-PZ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 607 V6 210 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 607 V6 210 (2008) – Kenteken 30-ZJ-PZ

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
75

Waardebehoud Peugeot 607 V6 210 (2008) – Kenteken 30-ZJ-PZ

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 607 V6 210 (2008) – Kenteken 30-ZJ-PZ

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 607 V6 210 (2008) – Kenteken 30-ZJ-PZ

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 607 V6 210 (2008) – Kenteken 30-ZJ-PZ

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 60.026
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
183 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
XFV
Soortgelijke auto's in NL
37 voertuigen
Aantal keren bekeken
419 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 607 V6 210 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1719 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met luxe Executive-uitvoering
  • Soepel lopende 3.0 V6 benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag in stads- en snelverkeer
  • Goede geluidsisolatie en hoogwaardige afwerking in het interieur
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
  • Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen zonder tijdig onderhoud
  • Brandstofverbruik is relatief hoog (ongeveer 1 op 8-9)
  • Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door ouderdom
  • Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
  • Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie

Gedetailleerde analyse

Kenteken 30-ZJ-PZ is een grijze Peugeot 607 3.0-24V Executive uit 2008 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan was nieuwprijs €63.770 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en luxe uitrusting.

De 3.0-24V motor met 2946cc is een V6 benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode ES9J4S. Deze motor levert 155 pk volgens Nederlandse registratie, hoewel in sommige bronnen 207 pk wordt genoemd voor vergelijkbare 3.0 V6 varianten. De motor staat bekend om zijn soepele loop en voldoende vermogen voor een comfortabele rijervaring. Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren wel slijtage vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar controle is aan te raden bij oudere motoren.

De automaat in deze Peugeot 607 is een klassieke automatische transmissie, vermoedelijk een 4- of 5-traps automaat passend bij het bouwjaar 2004. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de automaat betrouwbaar.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die voor deze oudere modellen vaak niet beschikbaar zijn. Wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage kunnen variëren tussen €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of automaat kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 607 3.0-24V Executive met kenteken 30-ZJ-PZ uit 2008 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in motor- en schakelgedrag. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van comfortabele, ruime sedans met een klassieke V6-motor.

Deze grijze Peugeot 607 met kenteken 30-ZJ-PZ uit 2008 is een comfortabele en luxe grote middenklasse sedan met een soepele 3.0 V6 benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele aandachtspunten kent zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt hij een goede balans tussen rijcomfort en prestaties voor zijn leeftijd.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €770

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 september 2025
APR 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 april 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

12 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

27 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

6 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

24 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

28 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

23 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Foto's

Peugeot 607 V6 210 2008 – Afbeelding 1
augustus 2025
Peugeot 607 V6 210 2008 – Afbeelding 2
augustus 2025
Peugeot 607 V6 210 2008 – Afbeelding 3
augustus 2025
Peugeot 607 V6 210 2008 – Afbeelding 4
augustus 2025
Peugeot 607 V6 210 2008 – Afbeelding 5
augustus 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-09-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code XFV
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2946 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 211 pk (155 kW)
Draaimoment 290 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,9 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,44 m
Asafstand 2,8 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 425 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,2 s
Topsnelheid 235 km/u
Gemiddeld verbruik 10,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 242 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 607 V6 210 (30-ZJ-PZ)

Wat is de APK status van 30-ZJ-PZ?

De APK van 30-ZJ-PZ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 30-ZJ-PZ een import auto?

Nee, 30-ZJ-PZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 30-ZJ-PZ gehad?

30-ZJ-PZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0 V6 benzinemotor in de Peugeot 607 uit 2004?

De motorcode is doorgaans ES9J4S voor de 2946cc 3.0 V6 24V benzinemotor in de Peugeot 607 uit 2004.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spanners kunnen falen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen die dure reparaties vereisen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar gangbaar voor deze motor en bouwjaar.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 155 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden uit de transmissie.

Belangrijk
Motor

Injector slijtage

Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olielekkage en verhoogd olieverbruik

Oudere motoren kunnen olielekkages ontwikkelen en meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Verouderde elektronica kan storingen veroorzaken in dashboard, sensoren of comfortsystemen.

Kenmerken:

Onregelmatige werking van elektrische ramen, storingsmeldingen, uitval van accessoires.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1719 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 607 V6 210 in Nederland

Voertuig Registratie