Kenteken check 98-NL-ZD

APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 238.252 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-978375
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
98-NL-ZD
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
607 V6 210
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 98-NL-ZD: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 607 V6 210 2003

Betrouwbaarheid Peugeot 607 V6 210 (2003) – Kenteken 98-NL-ZD

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
35

Waardebehoud Peugeot 607 V6 210 (2003) – Kenteken 98-NL-ZD

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 607 V6 210 (2003) – Kenteken 98-NL-ZD

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 607 V6 210 (2003) – Kenteken 98-NL-ZD

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 607 V6 210 (2003) – Kenteken 98-NL-ZD

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 41.250
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
74 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
Niet beschikbaar
Aantal in Nederland
92 voertuigen
Aantal keren bekeken
573 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 607 V6 210 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1735 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en soepele 3.0 V6 motor met 152 pk.
  • Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan.
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden.
  • Goede standaarduitrusting in Executive uitvoering.
  • Relatief lage aanschafprijs door afschrijving.
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting (red).
  • Automaat kan na hoge km problemen geven (orange).
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk (ca. 11-12,5 l/100 km).
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn.
  • Voorwielaandrijving met zware neus beïnvloedt handling.
  • Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 98-NL-ZD is een grijze Peugeot 607 3.0-24V V6 Executive uit 2003 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan stond bekend om zijn luxe en krachtige V6-motor met 152 pk, oorspronkelijk nieuwprijs €53.150.

De motor in deze Peugeot 607 is de 3.0-liter V6 24-kleppen benzinemotor met een cilinderinhoud van 2946cc. De motorcode die hierbij hoort is ES9 J4S, een bekende Peugeot V6-motor uit die periode. Deze motor levert 152 pk (112 kW) en 285 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een sedan uit 2000. Wel zijn er enkele bekende problemen, zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder is olieverbruik bij hogere kilometerstanden gemeld (orange), maar turboproblemen zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is zonder turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze benzinemotor.

De Peugeot 607 3.0 V6 Executive is uitgerust met een 4-traps automatische transmissie. Deze automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, met reparaties die enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten. De handling van de auto is comfortabel en gericht op luxe, met voorwielaandrijving en een relatief zware neus door de V6-motor, wat het weggedrag iets minder scherp maakt dan bij concurrenten.

Het brandstofverbruik van de Peugeot 607 3.0 V6 ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km), wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden die voor deze oudere auto niet standaard beschikbaar zijn. De wegenbelasting voor een 152 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 607 3.0 V6 Executive met kenteken 98-NL-ZD uit 2003 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automaat. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de automaatvloeistof tijdig is ververst. Let ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Door de forse afschrijving is de prijs aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere brandstof- en onderhoudskosten. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele, ruime sedan met een karakteristieke V6-motor.

Deze grijze Peugeot 607 met kenteken 98-NL-ZD uit 2003 is een luxe grote middenklasse sedan met een krachtige 3.0 V6 benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt hij een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Xenon verlichting €950
Navigatie €1900
Metallic lak €750

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 juni 2025
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,097 km geregistreerd

XXX,097 km
INFO
16 juni 2019
DEC 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 december 2003
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

25 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

21 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Beeldmateriaal

Peugeot 607 V6 210 2003 – Afbeelding 1
juni 2025
Peugeot 607 V6 210 2003 – Afbeelding 2
juni 2025
Peugeot 607 V6 210 2003 – Afbeelding 3
juni 2025
Peugeot 607 V6 210 2003 – Afbeelding 4
juni 2025
Peugeot 607 V6 210 2003 – Afbeelding 5
juni 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-06-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code Niet beschikbaar
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2946 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 207 pk (152 kW)
Draaimoment 285 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,87 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,8 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 505 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,9 s
Topsnelheid 232 km/u
Brandstofverbruik mix 10,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 245 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 607 V6 210 (98-NL-ZD)

Wat is de APK status van 98-NL-ZD?

De APK van 98-NL-ZD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 98-NL-ZD een import auto?

Nee, 98-NL-ZD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 98-NL-ZD gehad?

98-NL-ZD heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 607?

De motorcode is ES9 J4S, een 3.0-liter V6 24-kleppen benzinemotor met 152 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen geven; regelmatig onderhoud is cruciaal.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Ongeveer 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km), hoger dan moderne WLTP-normen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot rekken of breken van de distributieketting.

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Versleten onderdelen in de 4-traps automaat kunnen slippen of schokkerig schakelen veroorzaken.

Kenmerken:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Verouderde sensoren en bedrading kunnen storingen veroorzaken in dashboard of motormanagement.

Kenmerken:

Onregelmatig toerental, storingslampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 607 V6 210 modellen

Voertuig Registratie