Kenteken check 31-JZR-2
APK geldig tot okt 2026 - 10+ eigenaars - 198.518 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31JZR2
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530i Touring (2009) – Kenteken 31-JZR-2
Waardebehoud BMW 530i Touring (2009) – Kenteken 31-JZR-2
Onderhoud BMW 530i Touring (2009) – Kenteken 31-JZR-2
Veiligheid BMW 530i Touring (2009) – Kenteken 31-JZR-2
Prestaties BMW 530i Touring (2009) – Kenteken 31-JZR-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 530i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Soepel lopende en krachtige 3.0L zescilinder N52 motor met 200 pk.
- Sportief rijgedrag dankzij Business Line Sport uitvoering.
- Zesversnellingsautomaat met Steptronic voor comfortabel schakelen.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Goede balans tussen prestaties en comfort.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (9-11 L/100 km).
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral automaat en motor.
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 200 pk benzinemotor.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-JZR-2 is een grijze BMW 5-serie Touring 530i Business Line Sport uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een krachtige motor van 200 pk.
De 2996cc motor in deze BMW 530i Touring uit 2007 is een zescilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 200 pk en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52-motor is een atmosferische motor zonder turbo, met een aluminium blok en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden.
De automatische transmissie in deze BMW 530i Touring is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn onder andere versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€600 voor service en kleine reparaties.
Het brandstofverbruik van de BMW 530i Touring met N52 motor ligt in de praktijk rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km liggen. Dit verschil komt door het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen deze kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530i Business Line Sport uit 2007 met kenteken 31-JZR-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 31-JZR-2 uit 2009 is een ruime, sportieve en comfortabele combi met een betrouwbare 2996cc zescilinder benzinemotor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,518 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: 23
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530i Touring (31-JZR-2)
Wat is de APK status van 31-JZR-2?
De APK van 31-JZR-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-JZR-2 een import auto?
Nee, 31-JZR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-JZR-2 gehad?
31-JZR-2 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 530i Touring 2007?
De motorcode is N52B30, een 3.0L zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan verslijten en ratelende geluiden veroorzaken, wat bij niet tijdig onderhoud ernstige motorschade kan geven.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen en zijn kostbaar om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot ratelend geluid en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica
Defecte mechatronica kan schakelproblemen en slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik en lekkages
Hoger olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepdekselpakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of boordcomputer kunnen diverse foutmeldingen geven.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, storingslampjes, problemen met comfortfuncties.
Koelsysteem lekkages
Lekkende waterpomp of radiateur kan oververhitting veroorzaken.
Signalen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
