Kenteken check 31-KRN-2
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 186.280 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 31KRN2
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 31-KRN-2
Waardebehoud BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 31-KRN-2
Onderhoud BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 31-KRN-2
Veiligheid BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 31-KRN-2
Prestaties BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 31-KRN-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1715 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0L zescilinder N52 motor met 160 pk
- 4WD (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-bak voor sportief rijgedrag
- Business Line M Sport uitvoering met luxe en sportieve opties
- Ruime en praktische Touring carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 9-10)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door premium segment
- Mogelijk olieverbruik en injectorproblemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-KRN-2 is een zwarte BMW 3-serie Touring 325xi Business Line M Sport uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en is nieuw geleverd voor circa €57.010.
De 2996cc motor in deze BMW 325xi is een zescilinder lijnmotor met motorcode N52B30, bekend uit de E90/E91 generatie. Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) volgens Nederlandse registratie, maar origineel circa 218 pk (160 kW) volgens Europese specificaties. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief moderne techniek met magnesium/aluminium blok. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelhaperingen optreden. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en verversen van transmissieolie. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen. De combinatie van 4WD (xDrive) met handgeschakelde bak maakt de auto sportief en goed hanteerbaar, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (benzine), wat iets hoger is dan de WLTP-norm van circa 1 op 11. Wegenbelasting voor 160 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500 per jaar, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325xi uit 2008 met kenteken 31-KRN-2 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor de timing chain en olieverbruik. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele geluiden. De Business Line M Sport uitvoering biedt een goede balans tussen comfort en sportiviteit, maar houd rekening met hogere gebruikskosten dan gemiddeld. Een technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 31-KRN-2 uit 2010 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 2996cc zescilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 10
Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 17
Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid
APK keuring details: Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 325i Touring (31-KRN-2)
Wat is de APK status van 31-KRN-2?
De APK van 31-KRN-2 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-KRN-2 een import auto?
Nee, 31-KRN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-KRN-2 gehad?
31-KRN-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325xi Touring 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0L inline 6 benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 11.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1000 en €1500 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een BMW 325xi met 160 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de timing chain kettingspanner kan slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken. Ook olieverbruik en injectorproblemen komen voor bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage transmissie
De handgeschakelde 6-bak kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in iDrive systeem en diverse sensoren die storingslampjes veroorzaken.
Kenmerken:
Storingslampjes dashboard, haperingen infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
