Kenteken check 31-NK-DX

Kenteken 31-NK-DX is een grijze Volvo S80 uit 2003 met een 2922cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze luxe sedan uit het bouwjaar 1998 was destijds een technisch hoogstandje in het Volvo-gamma, met een nieuwprijs van €61.080. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper: van technische specificaties tot praktijkervaringen, onderhoudskosten en marktwaarde.

## Motor & Prestaties De Volvo S80 2.9 T6 Geartronic Exclusive uit 1998 is uitgerust met een 2.9-liter (2922cc) zes-in-lijn benzinemotor, motorcode **B6294S2**[7]. Deze motor levert 201 pk (204 DIN-pk) bij 6.000 tpm en een koppel van 280 Nm bij 4.200 tpm[1]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 24 kleppen en multipoint-inspuiting. De prestaties zijn indrukwekkend voor een luxe sedan uit die tijd: 0-100 km/u in 8,2 seconden en een topsnelheid van 235 km/u[1]. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan via een 4-traps automaat (Geartronic). **Bekende motorproblemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage en uitrekking komen voor bij hoge kilometerstanden. Vervanging is kostbaar en arbeidsintensief (categorie: **orange**). - **Turbo:** Deze motor is **niet** turbo-gevoed, in tegenstelling tot de 2.8 T6-variant. Problemen met turbos zijn dus niet van toepassing op deze 2.9-liter motor[1][7]. - **Injectoren:** Multipoint-inspuiting kan na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies. Regelmatig onderhoud en eventueel reinigen is aan te raden (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren. Controleer het oliepeil regelmatig (categorie: **yellow**).

## Transmissie & Rijgedrag De S80 2.9 T6 Geartronic Exclusive heeft een 4-traps automaat (Geartronic) met voorwielaandrijving. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil te laag is of de olie niet tijdig is ververst. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie of vervanging kan oplopen tot €2.000-€3.000 (categorie: **orange**). De S80 rijdt comfortabel en stabiel, mede dankzij de onafhankelijke wielophanging (MacPherson voor, multilink achter). Het stuurgedrag is typisch Volvo: veilig, maar niet sportief. Het gewicht (3.574 kg) en de voorwielaandrijving kunnen onder sportief rijden leiden tot onderstuur.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** 24,5 mpg (ongeveer 9,6 l/100 km gecombineerd)[1]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden een verbruik tussen de 10 en 12 l/100 km in de stad en 8-9 l/100 km op de snelweg. Het WLTP-cijfer is dus optimistisch; reken in de praktijk op 10-11 l/100 km gemiddeld. **Wegenbelasting (200 pk in Nederland):** De Volvo S80 2.9 (200 pk) valt in de hoogste schijf voor benzineauto’s van voor 2001. De wegenbelasting bedraagt circa **€120-€130 per maand** (2025), afhankelijk van de provincie. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 (jaarlijks). - **Onderhoudsbeurt:** €200-€400 per jaar (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand). - **Reparaties:** Reken op gemiddeld €500-€1.000 per jaar voor oudere exemplaren, vooral bij elektronica- of transmissieproblemen. **Marktwaarde & waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een Volvo S80 2.9 T6 Geartronic Exclusive uit 1998 ligt tussen de **€2.000 en €4.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere Volvo’s zijn populair bij liefhebbers, maar de dagwaarde daalt gestaag.

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Ruim en comfortabel interieur** met hoge zitpositie en luxe afwerking. - **Betrouwbare zes-in-lijn motor** met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en lange ritten. - **Goede veiligheid** voor zijn tijd (airbags, kreukelzones, hoge crashtestscores). - **Stijlvol en tijdloos design** dat nog steeds opvalt. - **Degelijke bouwkwaliteit** en lange levensduur bij goed onderhoud. - **Relatief lage aanschafprijs** voor veel auto. **Nadelen:** - **Hoge wegenbelasting** door grote cilinderinhoud en oude emissienorm. - **Praktijkverbruik** ligt hoger dan fabrieksopgave. - **Kostbare reparaties** bij automaat- of elektronica-problemen. - **Beperkte sportiviteit** door gewicht en voorwielaandrijving. - **Ouderwetse techniek** (geen moderne hulpsystemen). - **Schaarse onderdelen** voor specifieke opties en elektronica.

Deze grijze Volvo S80 met kenteken 31-NK-DX uit 2003 is een degelijke, comfortabele en ruim uitgevoerde luxe sedan met een betrouwbare zes-in-lijn motor. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar de hoge wegenbelasting en onderhoudskosten zijn een aandachtspunt. Bij aankoop is een grondige keuring en onderhoudshistorie essentieel, zeker vanwege de leeftijd en complexiteit van de elektronica en automaat. Voor de liefhebber van klassieke Zweedse luxe is de S80 2.9 T6 Geartronic Exclusive een aantrekkelijke optie, mits de nadelen worden meegenomen in de overweging.