Kenteken check 31-NRL-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 331.648 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31NRL6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC70 D5 (2010) – Kenteken 31-NRL-6
Waardebehoud Volvo XC70 D5 (2010) – Kenteken 31-NRL-6
Onderhoud Volvo XC70 D5 (2010) – Kenteken 31-NRL-6
Veiligheid Volvo XC70 D5 (2010) – Kenteken 31-NRL-6
Prestaties Volvo XC70 D5 (2010) – Kenteken 31-NRL-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC70 D5 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1947 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 2.4 D5 5-cilinder dieselmotor met 151 pk
- Comfortabele en ruime combi/SUV met goede wegligging
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit Volvo
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto van dit formaat
- Sterk waardebehoud bij goed onderhoud
Minpunten
- Distributieriem (timing belt) vereist tijdige vervanging (10 jaar/180.000 km)
- Mogelijke turboproblemen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 151 pk
Volledige analyse
Kenteken 31-NRL-6 is een grijze Volvo XC70 2.4 D5 Summum uit 2010 met een 2400cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi (SUV) werd nieuw geleverd voor circa €69.995 en staat bekend om zijn robuuste bouw en comfortabele rijgedrag.
De 2.4 D5 motor in deze Volvo XC70 is een 5-cilinder diesel met een inhoud van 2400cc en levert 151 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de D5244T (of varianten daarvan). Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele specifieke aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieriem (timing belt), die volgens Volvo om de 10 jaar of 180.000 km vervangen moet worden. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals turbolag of defecte turbo's, en zijn er meldingen van injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie van de Volvo XC70 2.4 D5 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij grote problemen oplopen, maar met goed onderhoud blijven de kosten beheersbaar.
Het praktijkverbruik van de Volvo XC70 2.4 D5 ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 16 liggen. Wegenbelasting voor deze 151 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of motoronderhoud.
Bij aankoop van een Volvo XC70 2.4 D5 Summum met kenteken 31-NRL-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, met name of de distributieriem tijdig is vervangen. Let op eventuele turbo- en injectieproblemen en controleer de staat van de automatische transmissie. Een gedegen technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volvo XC70 met kenteken 31-NRL-6 uit 2010 is een robuuste en comfortabele dieselcombi met een sterke 2.4 D5 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieriem, turbo en injectoren essentieel is. De praktische verbruikscijfers en redelijke onderhoudskosten maken het een interessante keuze voor liefhebbers van ruime, veilige en degelijke Volvo's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,759 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 42
APK keuring details: 49
APK keuring details: 53
APK keuring details: 50
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo XC70 D5 (31-NRL-6)
Wat is de APK status van 31-NRL-6?
De APK van 31-NRL-6 is verlopen op 06-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-NRL-6 een import auto?
Nee, 31-NRL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-NRL-6 gehad?
31-NRL-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 motor in de Volvo XC70 2007?
De motorcode is meestal D5244T of een variant daarvan, een 5-cilinder 2400cc dieselmotor.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
Volvo adviseert vervanging om de 10 jaar of 180.000 km, wat het belangrijkst is om te volgen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 16.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieriem slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, anders kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is de wegenbelasting voor deze Volvo in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo XC70 2.4 D5 uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage en vervanging
De timing belt moet om de 10 jaar of 180.000 km vervangen worden om breuk te voorkomen.
Symptomen:
Motor start niet, ratelende geluiden bij starten, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen geven.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1947 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
