Kenteken check 54-NTN-7
APK verlopen - 10+ eigenaars - 438.384 km (peildatum okt 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 54NTN7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo XC70 D5 (2008) – Kenteken 54-NTN-7
Waardebehoud Volvo XC70 D5 (2008) – Kenteken 54-NTN-7
Onderhoud Volvo XC70 D5 (2008) – Kenteken 54-NTN-7
Veiligheid Volvo XC70 D5 (2008) – Kenteken 54-NTN-7
Prestaties Volvo XC70 D5 (2008) – Kenteken 54-NTN-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC70 D5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1821 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2.4 D5 vijfcilinder turbodieselmotor met 136 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele en ruime combi/SUV met goede wegligging en AWD-optie
- Automatische 5-traps Geartronic transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk zuinig voor een auto uit 2007 met deze motorisering
- Sterk waardebehoud door Volvo-merk en modelpopulariteit
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen (red)
- Turbo kan na hoge kilometers slijtage vertonen (orange)
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken (orange)
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden (orange)
- Olieverbruik komt soms voor, vooral bij oudere motoren (yellow)
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 54-NTN-7 is een blauwe Volvo XC70 2.4 D5 Kinetic uit 2008 met een 2400cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze robuuste combi (SUV) stond bij nieuwprijs op €60.765 en biedt een combinatie van comfort, veiligheid en degelijkheid.
De motor van deze Volvo XC70 is een 2.4 liter (2400cc) vijfcilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder de motorcode D5244T. Deze motor levert 136 pk (100 kW) en een koppel van circa 400 Nm bij 2000-2750 tpm. De motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo-onderdelen slijten (orange) en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren (orange). Olieverbruik komt incidenteel voor maar is meestal beperkt (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal.
De automaat is een 5-traps Geartronic transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen (orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 136 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volvo XC70 2.4 D5 Kinetic met kenteken 54-NTN-7 uit 2008 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en test de automaat grondig. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime en veilige dieselcombi zoekt met goede allround capaciteiten. Let op dat oudere exemplaren mogelijk onderhoud en reparaties vragen.
Deze blauwe Volvo XC70 met kenteken 54-NTN-7 uit 2008 is een degelijke en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2.4 D5 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en duurzaamheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributieketting en turbo-onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,021 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band vertoont uitstulpingen, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band vertoont uitstulpingen, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Zijverlichting functioneert niet goed
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
APK keuring details: 00
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC70 D5 (54-NTN-7)
Wat is de APK status van 54-NTN-7?
De APK van 54-NTN-7 is verlopen op 24-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-NTN-7 een import auto?
Ja, 54-NTN-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 54-NTN-7 gehad?
54-NTN-7 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 motor in de Volvo XC70 2007?
De motorcode is D5244T, een 2.4 liter vijfcilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten rond 150.000 km, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC70 2.4 D5?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 5-traps Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, wat onderhoud of reparatie kan vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 136 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door slijtage.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1821 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
