Kenteken check 31-NSL-6
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 213.538 km (peildatum aug 2023)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31NSL6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 31-NSL-6
Waardebehoud Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 31-NSL-6
Onderhoud Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 31-NSL-6
Veiligheid Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 31-NSL-6
Prestaties Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 31-NSL-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Verso 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 1ZZ-FE 1794cc VVT-i motor met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Redelijk brandstofverbruik in de praktijk (circa 1:13-1:14)
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring voor een MPV
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Mogelijke slijtage van de koppeling bij intensief gebruik
- Incidenteel olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met diesel
- Lagere pk-output (108 pk) kan minder vlot aanvoelen bij vol beladen auto
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto
- Sommige exemplaren kunnen elektrische storingen vertonen, zoals bij ECU
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-NSL-6 is een grijze Toyota Verso 1.8 VVT-i Dynamic Business uit 2011 met een 1794cc 4-cilinder benzinemotor die 108 pk levert. Deze MPV uit 2009 biedt praktische ruimte en een handgeschakelde transmissie, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €30.990.
De 1794cc motor in deze Toyota Verso is de 1ZZ-FE, een betrouwbare 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel olieverbruik kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel kunnen er bij oudere exemplaren problemen optreden met de timing chain, maar dit is zeldzaam en meestal pas na hoge kilometrages. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud defect raken, wat leidt tot motorstoringen of misfires.
De handgeschakelde transmissie van de Toyota Verso 1.8 VVT-i is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Reparatie- en onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, met periodiek onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenposten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 14, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers voor deze motor. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland valt in een middensegment, met een jaarlijkse kostenpost van ongeveer €400-€500 afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.8 VVT-i Dynamic Business uit 2009 met kenteken 31-NSL-6 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de staat van de koppeling en de timing chain. Controleer ook of eventuele terugroepacties, zoals voor airbags, zijn uitgevoerd. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, betrouwbaarheid en betaalbare gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken 31-NSL-6 uit 2011 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1794cc 108 pk benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en betaalbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,538 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,540 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 07
APK keuring details: 11
APK keuring details: 30
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Verso 1.8 (31-NSL-6)
Wat is de APK status van 31-NSL-6?
De APK van 31-NSL-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-NSL-6 een import auto?
Nee, 31-NSL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-NSL-6 gehad?
31-NSL-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1794cc motor in de Toyota Verso 2009?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1.8 liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de timing chain uitrekken, maar dit komt relatief weinig voor bij goed onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende probleem slijtage van de koppeling afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Verso 1.8 VVT-i?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets gunstiger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 108 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er terugroepacties waar ik op moet letten?
Ja, er zijn terugroepacties geweest voor defecte airbags; controleer of deze zijn uitgevoerd voor veiligheid.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timing chain uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik of onjuist schakelen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Motorstoringen door defecte injectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot misfires en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen ECU
Soms kunnen ECU-problemen optreden die starten bemoeilijken of storingslampjes activeren.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingslampjes op dashboard.
Airbag terugroepactie
Sommige Verso's betroffen door airbag terugroepactie vanwege defecte airbags die niet of onbedoeld afgaan.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje airbag, onbetrouwbare airbagfunctie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
