Kenteken check 31-SZ-RL

APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 225.783 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-900991
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
31-SZ-RL
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
307 SW 110
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-SZ-RL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 307 SW 110 2006

Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 31-SZ-RL

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
26

Waardebehoud Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 31-SZ-RL

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 31-SZ-RL

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 31-SZ-RL

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 31-SZ-RL

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 24.868
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
117 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
NFU
Aantal in Nederland
4665 voertuigen
Aantal keren bekeken
419 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 SW 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1487 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en onderhoudsvriendelijke 1.6 16V TU5 motor zonder turbo, met distributieketting in plaats van riem
  • Ruime en praktische combi met 504 liter bagageruimte, uit te breiden tot circa 1500 liter met neergeklapte achterbank
  • Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en relatief goedkoop in onderhoud
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2005, circa 7,7-9 liter per 100 km in praktijk
  • Goede wegligging en comfort voor zijn klasse
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland

Aandachtspunten

  • Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte motorvermogen (80 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
  • Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
  • Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met modernere auto's

Gedetailleerde analyse

Kenteken 31-SZ-RL is een grijze Peugeot 307 SW uit 2006 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een motorvermogen van circa 80 pk, ideaal voor dagelijks gebruik.

De motor in deze Peugeot 307 SW is de 1.6 16V benzinemotor met motorcode TU5JP4, een 1587cc viercilinder met 80 kW (109 pk) vermogen en 147 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Timing chain problemen komen zelden voor, omdat deze motor een ketting gebruikt in plaats van een distributieriem, wat onderhoudsvriendelijker is. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren of klepseals.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 307 SW 1.6 16V is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met schakelen zijn meestal mechanisch en goed te verhelpen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,7 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 80 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, maar zijn bij goed onderhoud beperkt.

Bij aankoop van een Peugeot 307 SW 1.6 16V uit 2005 met kenteken 31-SZ-RL is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en injectoren in goede staat zijn. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en olieverbruik. De carrosserie moet vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime combi zoekt met een betrouwbare motor en handgeschakelde versnellingsbak.

Deze grijze Peugeot 307 SW met kenteken 31-SZ-RL uit 2006 is een praktische en betrouwbare compacte middenklasse combi met een degelijke 1.6 16V benzinemotor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruikskosten en ruimte.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €310
Radio €610
Metallic lak €450

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 juli 2025
JUN 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juni 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht ontbreekt

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Gordel is beschadigd

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Gordel is beschadigd

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen ontbreken, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

Beeldmateriaal

Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 1
Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 2
Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 3
Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-07-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code NFU
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1587 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 109 pk (80 kW)
Draaimoment 147 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,43 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Totale hoogte 1,54 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 605 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,9 s
Topsnelheid 182 km/u
Brandstofverbruik mix 7,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 178 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 307 SW 110 (31-SZ-RL)

Wat is de APK status van 31-SZ-RL?

De APK van 31-SZ-RL is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 31-SZ-RL een import auto?

Nee, 31-SZ-RL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 31-SZ-RL gehad?

31-SZ-RL heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 16V benzinemotor in de Peugeot 307 SW uit 2005?

De motorcode is TU5JP4, een 1587cc viercilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 80 kW (109 pk).

Heeft deze motor een distributieriem of ketting?

Deze motor gebruikt een distributieketting, wat minder onderhoud vereist dan een riem en minder kans op breuk geeft.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,7 liter.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Na hoge kilometerstanden kunnen de brandstofinjectoren verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie gaan verbruiken, vooral bij oudere exemplaren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat resulteert in schakelproblemen.

Kenmerken:

Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Belangrijk
Carrosserie

Roestvorming

Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.

Kenmerken:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onderzijde.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1487 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 307 SW 110 in Nederland

Voertuig Registratie