Kenteken check 31-XDX-9
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 196.986 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 31XDX9
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken 31-XDX-9
Waardebehoud VW Passat 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken 31-XDX-9
Onderhoud VW Passat 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken 31-XDX-9
Veiligheid VW Passat 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken 31-XDX-9
Prestaties VW Passat 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken 31-XDX-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Passat 1.4 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1451 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig brandstofverbruik dankzij BlueMotion-technologie
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder complexiteit
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk
- Goede veiligheidsuitrusting in High Executive Line uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan falen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Waardevermindering door leeftijd en motorproblemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 31-XDX-9 is een bruine Volkswagen Passat 1.4 TSI High Executive Line BlueMotion uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2010 staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, met een nieuwprijs van €32.790.
De 1390cc motor in deze Passat is onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAXA' of 'CAVD' voor de 1.4 TSI. Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast komt bij deze motor soms verhoogd olieverbruik voor, mede door de directe injectie en turbo. Turbo falen komt minder vaak voor, maar kan desastreus zijn als het niet tijdig wordt gesignaleerd. Injectorproblemen zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof en koppeling is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en reparaties kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals kettingspanner of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.4 TSI High Executive Line BlueMotion uit 2010 met kenteken 31-XDX-9 is het cruciaal om te controleren op kettingrasselen bij koude start, olieverbruik en onderhoudshistorie. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motorketting of turbo. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Deze variant is een goede keuze voor wie een comfortabele, zuinige middenklasse sedan zoekt, mits goed onderhouden.
Deze bruine Volkswagen Passat met kenteken 31-XDX-9 uit 2012 is een degelijke en zuinige middenklasse sedan met een 1390cc 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik, biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties en kosten. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,133 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
De kentekenplaat zit niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat 1.4 TSI BMT (31-XDX-9)
Wat is de APK status van 31-XDX-9?
De APK van 31-XDX-9 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-XDX-9 een import auto?
Nee, 31-XDX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-XDX-9 gehad?
31-XDX-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in deze Passat?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie.
Hoeveel verbruikt deze Passat gemiddeld in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en soms turbo falen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en vervanging van koppeling indien nodig.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 90 pk benzinemotor?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan vroegtijdig verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgevuld.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat 1.4 TSI BMT in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
