Kenteken check 31-XR-NH
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 263.362 km (peildatum mrt 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31XRNH
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525d (2007) – Kenteken 31-XR-NH
Waardebehoud BMW 525d (2007) – Kenteken 31-XR-NH
Onderhoud BMW 525d (2007) – Kenteken 31-XR-NH
Veiligheid BMW 525d (2007) – Kenteken 31-XR-NH
Prestaties BMW 525d (2007) – Kenteken 31-XR-NH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en krachtige 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (M57D30TU) met goede prestaties.
- Comfortabele en luxe Executive-uitvoering met hoogwaardige afwerking.
- Soepel schakelende 6-traps automaat met sportieve rijmodi.
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik, circa 1 op 15-17 in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier met achterwielaandrijving.
- Ruime en comfortabele sedan, geschikt voor lange afstanden.
Minpunten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven door slijtage of olievervuiling.
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Automatische transmissie kan mechatronica-problemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral bij oudere modellen.
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-XR-NH is een blauwe BMW 5-serie 525d Executive uit 2007 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met krachtige dieselprestaties en een comfortabele rijervaring.
De BMW 525d uit 2007 is uitgerust met de 3.0-liter (2993cc) zes-in-lijn dieselmotor, motorcode M57D30TU (ook bekend als M57TU2). Deze motor levert ongeveer 145 pk (107 kW) volgens Nederlandse registratie, maar officieel 197 pk (145 kW) volgens Europese ECE-normen. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een luidruchtige of defecte timing chain (red). Turbochargers zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen ontstaan door slijtage of olievervuiling (orange). Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop (orange). Olieverbruik is meestal acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (yellow).
De automatische transmissie in deze BMW 525d is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en sportieve rijmodi. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, vooral bij hoge kilometerstanden (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €400 en €800 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer of specialist.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (diesel), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen. Wegenbelasting voor deze 145 pk diesel bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grote onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 525d Executive uit 2007 met kenteken 31-XR-NH is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele, krachtige diesel sedan met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 31-XR-NH uit 2007 is een solide keuze voor wie een ruime, luxe diesel sedan zoekt met een betrouwbare 3.0-liter motor en automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,927 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,676 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,365 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
APK keuring details: 33
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 12
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d (31-XR-NH)
Wat is de APK status van 31-XR-NH?
De APK van 31-XR-NH is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-XR-NH een import auto?
Nee, 31-XR-NH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-XR-NH gehad?
31-XR-NH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de BMW 525d uit 2007?
De motorcode is M57D30TU, een 2993cc zes-in-lijn dieselmotor met ongeveer 197 pk (145 kW).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat kan mechatronica-problemen vertonen bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot schakelproblemen en hogere reparatiekosten.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525d?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 18 tot 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting en kettinggeleiders
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na 150.000 km slijten, wat leidt tot luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, onregelmatige loop.
Turbocharger slijtage
De turbo kan olieproblemen krijgen door vervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Startproblemen, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Signalen:
Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
