Kenteken check 31-ZK-VX
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 186.199 km (peildatum sep 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 31ZKVX
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 (2008) – Kenteken 31-ZK-VX
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 (2008) – Kenteken 31-ZK-VX
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 (2008) – Kenteken 31-ZK-VX
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 (2008) – Kenteken 31-ZK-VX
Prestaties VW Golf Plus 1.4 (2008) – Kenteken 31-ZK-VX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1368 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met verhoogde zitpositie en goede hoofdruimte.
- Zuinig in verbruik voor zijn klasse, gemiddeld rond 6,5-7,0 l/100 km in de praktijk.
- Betrouwbare 1.4-liter 4-cilinder motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en robuuste techniek.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2005.
- Lage wegenbelasting dankzij het vermogen van 59 pk.
Nadelen
- Distributieketting kan uitrekken en leidt tot dure reparaties als niet tijdig vervangen.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
- Interieur en techniek zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
- Beperkte standaarduitrusting in de Optive uitvoering.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-ZK-VX is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.4 Optive 4 uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 59 pk levert. Deze MPV uit 2005 combineert praktische ruimte met een compacte carrosserie en handgeschakelde transmissie, ideaal voor Nederlandse gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en zuinige auto.
De 1390cc motor in deze Volkswagen Golf Plus heeft de motorcode vaak aangeduid als 'AZQ' of 'AUA' in VW-kringen, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 75 pk (officieel 59 kW / 80 pk in sommige markten). Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen ze verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde transmissie van de Golf Plus 1.4 Optive 4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn incidenteel en meestal te verhelpen met regulier onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de staat van de auto.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf Plus 1.4 Optive 4 uit 2005 met 1390cc motor ligt in Nederland tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn praktische inzetbaarheid en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op de distributieketting, onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om toekomstige kosten te beperken.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 31-ZK-VX uit 2008 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 1390cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en waarde. Ideaal voor kopers die een compacte, ruime gezinsauto zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Spiegel zit niet goed vast, Reflector ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Spiegel zit niet goed vast, Reflector ontbreekt
APK keuring details: 37
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 19
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Plus 1.4 (31-ZK-VX)
Wat is de APK status van 31-ZK-VX?
De APK van 31-ZK-VX is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-ZK-VX een import auto?
Nee, 31-ZK-VX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-ZK-VX gehad?
31-ZK-VX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Golf Plus 1.4 Optive 4?
De motorcode is meestal AZQ of AUA, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 75 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Veelvoorkomende problemen
Uitrekken distributieketting
De timing chain kan uitrekken waardoor de motor niet meer goed loopt en er motorschade kan ontstaan.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, metaalachtig geluid uit motorruimte.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken bij hogere kilometerstanden, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw lopende motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versleten schokdempers
Na vele kilometers kunnen schokdempers verslijten, wat het rijcomfort en de wegligging vermindert.
Kenmerken:
Hobbelig rijgedrag, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Elektronische storingen in raambediening
Elektrische ramen kunnen haperen door defecte schakelaars of motoren.
Kenmerken:
Ramen bewegen traag of niet, storingslampje in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1368 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
