Kenteken check 31-ZNH-3
APK verlopen - 12 eigenaars - 223.301 km (peildatum okt 2024)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31ZNH3
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 316d (2012) – Kenteken 31-ZNH-3
Waardebehoud BMW 316d (2012) – Kenteken 31-ZNH-3
Onderhoud BMW 316d (2012) – Kenteken 31-ZNH-3
Veiligheid BMW 316d (2012) – Kenteken 31-ZNH-3
Prestaties BMW 316d (2012) – Kenteken 31-ZNH-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 1995cc dieselmotor (N47D20) met TwinPower Turbo technologie
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de BMW 3-serie F30
- Redelijk laag praktijkverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede balans tussen prestaties (85 pk) en brandstofefficiëntie
- Ruime en comfortabele sedan met moderne veiligheidsvoorzieningen voor 2012
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die vroeg kan slijten
- Turbo kan na hoge kilometers defect raken, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere N47 motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchromesh
- Wegenbelasting voor diesel met 85 pk is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-ZNH-3 is een bruine BMW 3-serie 316d Upgrade Edition uit 2012, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sedan uit 2012 combineert zuinigheid met degelijkheid en is een populaire keuze in het middenklasse segment.
De 1995cc motor in de BMW 316d uit 2012 draagt de motorcode N47D20. Dit is een 4-cilinder lijnmotor met BMW TwinPower Turbo technologie en common rail brandstofinjectie. De motor levert 85 pk (114 pk volgens sommige bronnen) en 260 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage uitstoot, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 316d is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden incidentele problemen met de koppeling en versnellingsbak, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €700-€1000 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200.
Bij aankoop van een BMW 316d Upgrade Edition uit 2012 met kenteken 31-ZNH-3 is het belangrijk om te controleren op bekende motorproblemen zoals de ketting van de distributie, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine BMW 3-serie met kenteken 31-ZNH-3 uit 2012 is een degelijke en zuinige middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 1995cc motor. Met goed onderhoud biedt deze 316d een uitstekende balans tussen prestaties en kosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,713 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,558 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
APK keuring details: 07
APK keuring details: 32
APK keuring details: 08
APK keuring details: 21
APK keuring details: 52
APK keuring details: 22
APK keuring details: 09
APK keuring details: 24
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316d (31-ZNH-3)
Wat is de APK status van 31-ZNH-3?
De APK van 31-ZNH-3 is verlopen op 12-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-ZNH-3 een import auto?
Nee, 31-ZNH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-ZNH-3 gehad?
31-ZNH-3 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 316d uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 4-cilinder TwinPower Turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroeg slijten en moet goed gecontroleerd worden; vervanging is kostbaar maar voorkomt motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 316d 2012?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchromesh kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig uitrekken of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken door hoge belasting of onvoldoende olieverversing.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
