Kenteken check 32-GBB-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 299.143 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 32GBB4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 HDi 135 (2008) – Kenteken 32-GBB-4
Waardebehoud Citroen C5 HDi 135 (2008) – Kenteken 32-GBB-4
Onderhoud Citroen C5 HDi 135 (2008) – Kenteken 32-GBB-4
Veiligheid Citroen C5 HDi 135 (2008) – Kenteken 32-GBB-4
Prestaties Citroen C5 HDi 135 (2008) – Kenteken 32-GBB-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C5 HDi 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1733 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Comfortabele hydropneumatische vering voor een soepele rit
- Zuinig en koppelrijk 2.0 HDi dieselmotor met 100 pk
- Automatische transmissie met 6 versnellingen voor gemakkelijk rijden
- Ruime middenklasse sedan met praktische bagageruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 100 pk
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met sommige concurrenten
- Hydropneumatische vering kan duur zijn in onderhoud of reparatie
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-GBB-4 is een zwarte Citroen C5 2.0 HDiF Ligne Business uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €38.890 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zuinige dieselmotor.
De motor in deze Citroen C5 is de 2.0 liter 1997cc DW10BTED4, een 4-cilinder lijnmotor met turbo en common rail directe injectie. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 320 Nm koppel bij 1750-2000 rpm. De motorcode is DW10BTED4, een variant van de bekende PSA DW10 motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Het olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De handling van de C5 is comfortabel en stabiel, mede dankzij de hydropneumatische vering die voor een soepele rijervaring zorgt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Citroen C5 2.0 HDiF Ligne Business met kenteken 32-GBB-4 uit 2008 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Controleer ook de werking van de hydropneumatische vering. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €3.500 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Citroen C5 met kenteken 32-GBB-4 uit 2008 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 HDi motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band heeft te weinig profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 HDi 135 (32-GBB-4)
Wat is de APK status van 32-GBB-4?
De APK van 32-GBB-4 is verlopen op 27-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-GBB-4 een import auto?
Nee, 32-GBB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-GBB-4 gehad?
32-GBB-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in deze Citroen C5?
De motorcode is DW10BTED4, een 2.0 liter 4-cilinder turbo diesel uit de PSA DW10 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden door versleten mechatronica of vervuilde olie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen C5 uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.500 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Hydropneumatische vering lekkage
Lekkage in de vering kan leiden tot ongelijkmatige rijhoogte en verminderde rijcomfort.
Symptomen:
Auto hangt scheef, harde vering, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
