Kenteken check 32-GS-FD

Kenteken 32-GS-FD is een blauwe Ford Focus uit 2001 met een 1796cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit model, oorspronkelijk geleverd als hatchback in het segment ‘klein midden’, was destijds een populaire keuze vanwege de praktische insteek en het comfortabele rijgedrag. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.

## Motor & Identificatie De Ford Focus 1.8-16V Collection uit 1998 beschikt over een 1.8-liter (1796cc) viercilinder benzinemotor met 16 kleppen, DOHC en multipoint-inspuiting. Het vermogen bedraagt 84 pk (62 kW), wat lager is dan de 113 pk-versie die in sommige markten werd geleverd[1]. De motorcode voor deze 1796cc-motor is **Zetec-E** (ook bekend als Zetec-R), een betrouwbare, atmosferische motor zonder turbo. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De Zetec-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan de distributieketting slijtage vertonen. Vervanging is kostbaar (€500-€800) en wordt vaak vergeten, wat tot motorschade kan leiden. **Ernst: orange** (matig, maar belangrijk bij oudere exemplaren). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbocomponenten zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Multipoint-inspuiting is relatief robuust, maar vervuiling of lekkage kan voorkomen, vooral bij onregelmatig onderhoud. **Ernst: yellow** (licht, mits tijdig onderhouden). - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik (ca. 1 liter per 5.000 km) komt voor bij oudere exemplaren, vaak door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. **Ernst: yellow** (licht tot matig, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis).

## Transmissie & Rijgedrag De blauwe Ford Focus 2001 met kenteken 32-GS-FD is standaard voorzien van een vijfversnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden (olie verversen elke 60.000 km). **Bekende defecten:** - **Versnellingsbak synchronisatieringen:** Slijtage kan leiden tot moeilijk schakelen, vooral bij koude motor. **Ernst: yellow** (licht, vaak pas bij hoge kilometerstand). - **Koppelingsset:** Vervanging nodig bij ca. 150.000 km (kosten €400-€600). **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van rijstijl). - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kleine beurt €150-€200, grote beurt €300-€400. APK-keuring €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn relatief laag dankzij het eenvoudige ontwerp en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

## Verbruik, Marktwaarde & Wegenbelasting **Verbruik (praktijk vs. WLTP):** - **Fabrieksopgave (gecombineerd):** ca. 7,6 l/100 km (31 mpg)[1]. - **Praktijkverbruik (eigenarenervaring):** 8,5-9,5 l/100 km in de stad, 6,5-7,5 l/100 km op de snelweg. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1998, maar het praktijkverbruik ligt dus hoger dan de fabrieksopgave. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €1.000-€2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere compacte benzineauto’s dalen snel in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven aantrekkelijk voor budgetkopers. **Wegenbelasting (84 pk in Nederland):** - **Kwartaaltarief:** ca. €70 (€280 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. - **Motorrijtuigenbelasting:** Geen vrijstelling, want bouwjaar vóór 1987.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor (Zetec-E):** Weinig grote problemen bij goed onderhoud. - **Eenvoudig en goedkoop te onderhouden:** Onderdelen ruim voorradig, reparaties zijn betaalbaar. - **Comfortabel rijgedrag:** Onafhankelijke wielophanging zorgt voor goede wegligging en comfort[7]. - **Praktische hatchback:** Ruime kofferbak en flexibele zitopstelling. - **Goede zichtbaarheid:** Overzichtelijk dashboard en goede allround zicht. - **Lage aanschafprijs:** Ideaal als eerste auto of occasion voor kleine budgetten. **Nadelen** - **Hoog praktijkverbruik:** Benzineverbruik ligt in de praktijk hoger dan fabriekscijfers. - **Matig vermogen:** 84 pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief. - **Interieurkwaliteit:** Harde plastics en slijtagegevoelige bekleding. - **Roestgevoeligheid:** Vooral onder de deuren en wielkasten bij oudere exemplaren. - **Geluidniveau:** Meer weg- en windlawaai dan moderne concurrenten. - **Beperkte veiligheidsvoorzieningen:** Geen ESP, weinig airbags en geen moderne hulpsystemen.

Deze blauwe Ford Focus met kenteken 32-GS-FD uit 2001 is een betrouwbare, praktische hatchback met een eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten. Het is een ideale keuze voor budgetbewuste kopers die een degelijke dagelijkse auto zoeken, mits het onderhoud up-to-date is en de carrosserie roestvrij blijft. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting, het olieverbruik en eventuele roestplekken. Voor de prijs is het een solide occasion, maar verwacht geen moderne rijeigenschappen of luxe.