Kenteken check 32-GX-NV
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 216.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 32GXNV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bora 2.0 (2001) – Kenteken 32-GX-NV
Waardebehoud VW Bora 2.0 (2001) – Kenteken 32-GX-NV
Onderhoud VW Bora 2.0 (2001) – Kenteken 32-GX-NV
Veiligheid VW Bora 2.0 (2001) – Kenteken 32-GX-NV
Prestaties VW Bora 2.0 (2001) – Kenteken 32-GX-NV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bora 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1351 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0 8V motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
- Ruime kofferbak van 455 liter, praktisch voor een sedan
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model
- Stevige bouwkwaliteit met volledig gegalvaniseerde carrosserie
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere 2.0 motoren
- Verbruik ligt hoger dan moderne benzinemotoren
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte vraag
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-GX-NV is een blauwe Volkswagen Bora 2.0 Highline uit 2001 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €29.265 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijgedrag.
De 1984cc motor in de Volkswagen Bora 2.0 Highline uit 1998 draagt doorgaans de motorcode 'ABF' of 'AES' (afhankelijk van markt en uitvoering), een 8-kleppen 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 85 kW (115 pk). Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Turbo's zijn niet standaard op deze 2.0 Highline, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen robuust, maar kunnen bij veroudering verstopt raken. Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de Bora 2.0 Highline is een vijfversnellingsbak die bekend staat als degelijk en relatief onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1998, maar praktijkcijfers liggen rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op €600 tot €900. De marktwaarde van een goed onderhouden Bora 2.0 Highline uit deze periode ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Volkswagen Bora 2.0 Highline met kenteken 32-GX-NV is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Door de degelijke bouw en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor liefhebbers van een klassieke, betrouwbare sedan.
Deze blauwe Volkswagen Bora met kenteken 32-GX-NV uit 2001 is een degelijk gebouwde, comfortabele sedan met een betrouwbare 1984cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze Bora een goede balans tussen rijplezier en betaalbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
APK keuring details: 09
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 57
APK keuring details: 46
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bora 2.0 (32-GX-NV)
Wat is de APK status van 32-GX-NV?
De APK van 32-GX-NV is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-GX-NV een import auto?
Nee, 32-GX-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-GX-NV gehad?
32-GX-NV heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Volkswagen Bora 2.0 Highline uit 1998?
De motorcode is meestal 'ABF' of 'AES', een 8-kleppen 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 85 kW (115 pk).
Zijn er turbo problemen bij deze Bora 2.0 Highline?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Bora 2.0 Highline uit 1998?
De marktwaarde varieert tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan het motorolieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstoppen door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij schakelen naar tweede en derde versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
