Kenteken check 32-HKD-4
APK geldig tot jul 2026 - 15+ eigenaars - 195.000 km (peildatum nov 2025)
26 punten van aandacht bij kenteken 32HKD4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 32-HKD-4
Waardebehoud BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 32-HKD-4
Onderhoud BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 32-HKD-4
Veiligheid BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 32-HKD-4
Prestaties BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 32-HKD-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 320i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief uiterlijk en rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en lage zithouding
- Comfortabele en stijlvolle interieuruitvoering (High Executive)
- Betrouwbare N46B20-motor met moderne technieken als Valvetronic en VVT
- Zuinig voor een coupé in deze klasse (officieel 7,4L/100km, praktijk rond 10L/100km)[3]
- Goede basisuitrusting en veiligheid (6 airbags, ESP, etc.)
- Relatief lage aanschafprijs voor een premiummerk
Minpunten
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Automaat kan op leeftijd storingsgevoelig zijn
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse merken
- Beperkte bagageruimte (9,5 cu.ft.)[2]
- Wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-HKD-4 is een oranje BMW 3-serie Coupé uit 2009 met een 1995cc motor, automaat en 125pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
De BMW 3-serie Coupé 320i High Executive uit 2006 heeft een 2.0L viercilinder benzinemotor met motorcode **N46B20**. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Het vermogen bedraagt 125pk (92kW) bij 6.200 toeren en het koppel is 200Nm bij 3.600 toeren[3]. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming (VVT) en lift (Valvetronic)[3].
Deze coupé is uitgerust met een zesversnellingsautomaat (6AT), wat zorgt voor soepele schakelingen en comfortabel rijden. De aandrijflijn is achterwielaangedreven, wat bijdraagt aan het sportieve karakter van de auto. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen of softwarefouten. Regelmatig olie verversen en tijdige software-updates zijn belangrijk om problemen te voorkomen.
Het praktijkverbruik van de 320i Coupé ligt rond de 1 op 10 (10L/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3]. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het officiële gecombineerde verbruik volgens de fabrikant is 7,4L/100km, wat in de praktijk vaak niet gehaald wordt[3]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto met 125pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (afhankelijk van provincie en gewicht).
De huidige marktwaarde van een oranje BMW 3-serie Coupé 320i High Executive uit 2009 met kenteken 32-HKD-4 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen relatief snel in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers.
Deze oranje BMW 3-serie Coupé met kenteken 32-HKD-4 uit 2009 is een sportieve, comfortabele en relatief zuinige coupé met een betrouwbare motor en automaat. Let op bekende aandachtspunten en onderhoud de auto tijdig voor optimaal rijplezier en betrouwbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,631 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het wiel of de velg is ondeugdelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
APK keuring details: 54
APK keuring details: 04
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: 23
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Coupé (32-HKD-4)
Wat is de APK status van 32-HKD-4?
De APK van 32-HKD-4 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-HKD-4 een import auto?
Nee, 32-HKD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-HKD-4 gehad?
32-HKD-4 heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in deze BMW?
De motorcode is **N46B20**[3]. Dit is een 2.0L viercilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas, variabele kleptiming en Valvetronic.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Coupé 320i High Executive uit 2006?
Deze uitvoering heeft 125pk (92kW)[3].
Wat is het praktijkverbruik van deze coupé?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10L/100km, terwijl het officiële gecombineerde verbruik 7,4L/100km is[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 125pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (afhankelijk van provincie en gewicht).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, olielekkages, injectoren en tijdig olie verversen in de automaat. Regelmatig onderhoud voorkomt dure reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Slijtage en uitrekken van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Signalen:
Ratelen, motorstoring, in het ergste geval motorschade
Olielekkage en olieverbruik
Lekkende pakkingen (o.a. klepdeksel, oliepan) en hoog olieverbruik
Signalen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen
Injectorproblemen
Vervuiling of defecte brandstofinjectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring, hoger verbruik
Automaat storingsgevoelig
Schakelproblemen, softwarefouten, versnellingsbakolie verversen vaak vergeten
Signalen:
Horten, schokken, foutmeldingen
Elektronica (o.a. iDrive)
Storingen in boordcomputer, navigatie of bedieningselementen
Signalen:
Zwart scherm, bevriezen systeem, bediening reageert niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
