Kenteken check 32-JT-PL
APK verlopen - 6+ eigenaars - 294.261 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 32JTPL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2002) – Kenteken 32-JT-PL
Waardebehoud BMW 325i Touring (2002) – Kenteken 32-JT-PL
Onderhoud BMW 325i Touring (2002) – Kenteken 32-JT-PL
Veiligheid BMW 325i Touring (2002) – Kenteken 32-JT-PL
Prestaties BMW 325i Touring (2002) – Kenteken 32-JT-PL
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Goede balans tussen prestaties en ruimte
- Betrouwbaarheid van de M54B25 motor
- Praktische opslagruimte
- Stijlvol design
- Goede wegligging
Nadelen
- Mogelijke problemen met olieverbruik en timing chain
- Hoger brandstofverbruik dan WLTP-waarden
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-JT-PL is een blauwe BMW 3-serie Touring uit 2002 met een 2495cc motor. Deze auto is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn ruimte en prestaties. In dit rapport zullen we de specifieke kenmerken en problemen van deze auto bespreken.
De BMW 3-serie Touring 325i Executive uit 2001 is uitgerust met een M54B25 motor, een 2.5L inline-6 benzinemotor die 141 kW (189 pk) levert. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan last hebben van olieverbruik en problemen met de timing chain, hoewel dit niet specifiek voor de 2495cc variant is gedocumenteerd[5].
De handmatige transmissie van de BMW 3-serie Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en synchronisatoren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er problemen optreden[2].
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 325i ligt rond de 9,2 liter per 100 km in gemengd gebruik, wat hoger is dan de WLTP-waarden[1]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service[9].
Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en ruimte, maar kopers moeten alert zijn op mogelijke problemen met de motor en transmissie. De waardebehoud is redelijk goed, maar de wegenbelasting voor een 141 pk motor in Nederland is relatief hoog.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 32-JT-PL uit 2002 is een solide keuze voor wie een praktische en sportieve auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke onderhoudskosten en de huidige marktwaarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,261 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,628 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,627 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 24
APK keuring details: 27
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 12
Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Problemen met het veersysteem
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Touring (32-JT-PL)
Wat is de APK status van 32-JT-PL?
De APK van 32-JT-PL is verlopen op 03-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-JT-PL een import auto?
Nee, 32-JT-PL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-JT-PL gehad?
32-JT-PL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie Touring 325i?
De motorcode is M54B25.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 325i?
Het gemengde verbruik ligt rond de 9,2 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
Wat is de wegenbelasting voor een 141 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief hoog en afhankelijk van de provincie en gemeente.
Wat is de nieuwprijs van de BMW 3-serie Touring 325i Executive uit 2001?
De nieuwprijs was ongeveer €46.600.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Mogelijke olieverbruik door slijtage van motoronderdelen
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik
Timing Chain
Slijtage van de timing chain
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude start
Transmissieproblemen
Slijtage aan koppeling en synchronisatoren
Herkenningspunten:
Moeilijke schakeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
