Kenteken check 32-KRS-3
APK verlopen - 2+ eigenaars - 171.609 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 32KRS3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.8t (2010) – Kenteken 32-KRS-3
Waardebehoud Saab 9-3 1.8t (2010) – Kenteken 32-KRS-3
Onderhoud Saab 9-3 1.8t (2010) – Kenteken 32-KRS-3
Veiligheid Saab 9-3 1.8t (2010) – Kenteken 32-KRS-3
Prestaties Saab 9-3 1.8t (2010) – Kenteken 32-KRS-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 1.8t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1495 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Kenmerkende Saab-rijervaring met comfortabele sportieve rijeigenschappen
- Degelijke 2.0-liter turbomotor met 150 pk die voldoende vermogen levert
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruime en praktische sedan met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot onregelmatige motorloop
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte beschikbaarheid onderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-KRS-3 is een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan 1.8t Linear uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €34.255 en staat bekend om zijn degelijke bouw en typische Saab-rijervaring.
De motor in deze Saab 9-3 1.8t is een 2.0-liter (1998cc) viercilinder turbomotor, vaak aangeduid met de motorcode B207 of een variant daarvan, afkomstig uit de GM Ecotec-familie. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 240 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor ook een aandachtspunt, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen bij hogere kilometerstanden kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.8t Linear met kenteken 32-KRS-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en turborespons is aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve, comfortabele sedan met een karakteristieke Saab-rijervaring, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 32-KRS-3 uit 2010 is een degelijke en sportieve middenklasse sedan met een krachtige 1.8t motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
APK keuring details: 21
APK keuring details: 43
APK keuring details: 32
APK keuring details: 00
APK keuring details: 15
APK keuring details: 51
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 1.8t (32-KRS-3)
Wat is de APK status van 32-KRS-3?
De APK van 32-KRS-3 is verlopen op 19-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-KRS-3 een import auto?
Nee, 32-KRS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-KRS-3 gehad?
32-KRS-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2007?
De motorcode is meestal B207, een 2.0-liter viercilinder turbomotor uit de GM Ecotec-familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken rond 150.000 km, tijdig onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Saab in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige brandstofinspuiting.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
