Kenteken check 32-TFH-4

APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 176.676 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-834749
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
32-TFH-4
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Clio Grandtour TCe 100
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 32-TFH-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Renault Clio Grandtour TCe 100 2012

Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 32-TFH-4

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
54

Waardebehoud Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 32-TFH-4

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 32-TFH-4

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 32-TFH-4

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 32-TFH-4

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 20.285
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
226 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
D4F H7
Aantal in Nederland
91 voertuigen
Populariteit
577 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1195 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Compacte en praktische stationwagen met ruime laadruimte voor zijn segment
  • Zuinigere 1.2 TCe turbomotor met goede prestaties voor stads- en snelweggebruik
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor een benzineauto met turbo
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar, inclusief meerdere airbags en ABS
  • Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage reparatiekosten voor kleine stadsauto

Nadelen

  • Mogelijke problemen met timing chain en spanners bij hogere kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat motorstoringen geeft
  • Koppeling en synchronisatieringen van de transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
  • Beperkte motorvermogen (76 pk) kan als krap worden ervaren bij vollast of heuvelachtig terrein

Diepgaande beoordeling

Kenteken 32-TFH-4 is een zwarte Renault Clio Estate uit 2012 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor die 76 pk levert. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.

De motorcode van de 1149cc 1.2 TCe benzinemotor in deze Renault Clio Estate is doorgaans de H5Ft, een 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en directe injectie. Deze motor levert 76 pk (56 kW) en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Echter, er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de ketting en spanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's bij hogere kilometerstanden problemen geven, zoals verminderde prestaties of olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden met regelmatige oliewissels en kwaliteitsolie.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio Estate 1.2 TCe is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een versleten koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten om te vervangen. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de bak. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare rijervaring, ideaal voor stedelijke omgevingen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 76 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.2 TCe uit 2009 met kenteken 32-TFH-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige oliewissels en kettinginspecties. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte stationwagen zoekt met een zuinige turbomotor en handgeschakelde transmissie.

Deze zwarte Renault Clio Estate met kenteken 32-TFH-4 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige kleine stationwagen met een 1.2 TCe turbomotor. Hoewel de motor over het algemeen betrouwbaar is, verdienen de timing chain en turbo aandacht bij onderhoud. De handgeschakelde transmissie is degelijk, maar controle van de koppeling is aan te raden. Met een marktwaarde rond de €4.000 biedt deze Clio Estate een goede balans tussen prijs, ruimte en rijplezier voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Parkeerhulp €350
Metallic lak €470

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 oktober 2025
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,578 km geregistreerd

XXX,578 km
INFO
11 oktober 2018
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 januari 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

3 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

23 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Slijtage remsysteem

4 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur

APK keuring details: Band met laag profiel

19 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

6 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

22 december 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Foto's

Renault Clio Grandtour TCe 100 2012 – Afbeelding 1
Renault Clio Grandtour TCe 100 2012 – Afbeelding 2
Renault Clio Grandtour TCe 100 2012 – Afbeelding 3
Renault Clio Grandtour TCe 100 2012 – Afbeelding 4

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 19-11-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code D4F H7
Type motor Benzine
Motorinhoud 1149 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 103 pk (76 kW)
Max. koppel 155 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,23 m
Breedte 1,72 m
Hoogte incl. dakrails 1,52 m
Wielbasis 2,58 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 513 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,2 s
Maximumsnelheid 188 km/u
Brandstofverbruik mix 5,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 125 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Clio Grandtour TCe 100 (32-TFH-4)

Wat is de APK status van 32-TFH-4?

De APK van 32-TFH-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 32-TFH-4 een import auto?

Nee, 32-TFH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 32-TFH-4 gehad?

32-TFH-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Clio Estate 2009?

De motorcode is meestal H5Ft, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen die vroegtijdig moet worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 76 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

Vroegtijdige slijtage van de ketting en spanners kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Renault Clio Grandtour TCe 100 in Nederland

Model Kenteken