Kenteken check 32-LHR-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 359.808 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 32LHR6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Venga 1.4 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 32-LHR-6
Waardebehoud KIA Venga 1.4 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 32-LHR-6
Onderhoud KIA Venga 1.4 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 32-LHR-6
Veiligheid KIA Venga 1.4 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 32-LHR-6
Prestaties KIA Venga 1.4 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 32-LHR-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Venga 1.4 CRDi 90 ISG geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1342 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische MPV met royale bagageruimte (ca. 440 liter).
- Zuinig dieselverbruik, gemiddeld 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk.
- Handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen duurzaam.
- Relatief lage wegenbelasting voor 55 pk diesel in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare motorcode D4FB.
- Betaalbare nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Aandachtspunten
- Delphi-inspuitsysteem kan nagelgeluiden en inspuitproblemen veroorzaken.
- Moeilijk schakelen en knarsende geluiden bij derde versnelling komen voor.
- Turbo kan vertraagd reageren of defect raken bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Vering is vrij strak en kan oneffenheden sterk doorgeven.
- Sommige elektronische storingen zoals stuurhoeksensor kunnen dure reparaties vereisen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-LHR-6 is een zwarte Kia Venga uit 2010 met een 1396cc 4-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2009 staat bekend om zijn praktische formaat en relatief zuinige dieselmotor, met een nieuwprijs van €19.495.
De 1396cc motor in deze Kia Venga is een 4-cilinder CRDi diesel met motorcode D4FB, een bekende motor van Hyundai-Kia. Deze motor levert 55 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele specifieke aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer het nagelen door het Delphi-inspuitsysteem, wat kan leiden tot onregelmatige inspuiting en verminderde prestaties. Ook kunnen turbovertraging en verhoogd olieverbruik voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie bij hogere kilometerstanden is aan te raden.
De handgeschakelde transmissie van de Kia Venga 1.4 CRDi X-tra 75 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van moeilijk schakelen, vooral bij de derde versnelling, en soms knarsende geluiden. De koppeling gaat doorgaans lang mee, maar kan bij intensief gebruik slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbak aanbevolen. Problemen met schakelpaddles en slippende versnellingen komen vooral voor bij latere modellen of automaten, minder bij deze handgeschakelde variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage maandelijkse kosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan injectiesysteem of turbo kunnen prijzig zijn, vooral als deze niet tijdig worden verholpen.
Bij aankoop van een Kia Venga 1.4 CRDi X-tra 75 met kenteken 32-LHR-6 is het belangrijk om het injectiesysteem (Delphi) goed te laten controleren op nagelgeluiden en inspuitproblemen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak, vooral de derde versnelling. Let op turbo-prestaties en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom wisselende rijomstandigheden die het inspuitsysteem kunnen verstoren. De auto is praktisch en zuinig, maar kan bij slecht onderhoud duur uitvallen.
Deze zwarte Kia Venga met kenteken 32-LHR-6 uit 2010 is een praktische en zuinige mini-MPV met een betrouwbare 1396cc dieselmotor. Hoewel er enkele bekende problemen zijn met het inspuitsysteem en transmissie, blijft het een goede keuze voor wie een compacte dieselauto zoekt met lage gebruikskosten en voldoende ruimte.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 20
APK keuring details: 52
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Venga 1.4 CRDi 90 ISG (32-LHR-6)
Wat is de APK status van 32-LHR-6?
De APK van 32-LHR-6 is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-LHR-6 een import auto?
Nee, 32-LHR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-LHR-6 gehad?
32-LHR-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1396cc dieselmotor in de Kia Venga 1.4 CRDi?
De motorcode is D4FB, een 4-cilinder CRDi dieselmotor van Hyundai-Kia.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen problemen optreden met de derde versnelling en de koppeling bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Venga diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties aan injectiesysteem of turbo.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 55 pk, wat in een gunstige belastingklasse valt.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Kia Venga?
Bekende problemen zijn nagelgeluiden door het Delphi-inspuitsysteem, turbovertraging, verhoogd olieverbruik en soms defecte stuurhoeksensoren.
Mogelijke gebreken
Inspuitsysteem (Delphi) nagelgeluiden en prestatieproblemen
Onregelmatige brandstofinspuiting veroorzaakt nagelgeluiden, inhouden en verminderde motorprestaties.
Herkenningspunten:
Nagelend geluid bij stationair draaien, schokkerig accelereren, rook uit uitlaat.
Schakelproblemen derde versnelling
Moeilijk schakelen en knarsende geluiden bij het inschakelen van de derde versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelhendel hapert, knarsend geluid bij schakelen, soms vastzittende versnelling.
Turbo vertraging en defecten
Turbo reageert traag of faalt door slijtage of verstopping.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage of lekkage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.
Elektronische storingen stuurhoeksensor
Defecte stuurhoeksensor veroorzaakt uitval stuurbekrachtiging en ABS/ESP storingen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, uitval stuurbekrachtiging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1342 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
