Kenteken check 63-LJV-1
APK verlopen - 2+ eigenaars - 342.222 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 63LJV1
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Venga 1.4 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 63-LJV-1
Waardebehoud KIA Venga 1.4 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 63-LJV-1
Onderhoud KIA Venga 1.4 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 63-LJV-1
Veiligheid KIA Venga 1.4 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 63-LJV-1
Prestaties KIA Venga 1.4 CRDi 90 ISG (2010) – Kenteken 63-LJV-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Venga 1.4 CRDi 90 ISG geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1345 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (5,0-5,5 l/100 km)[1]
- Ruim interieur en grote kofferbak (440 liter) voor het segment[1]
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting voor een diesel (€44/maand in 2025)
- Goede uitrusting in X-ecutive uitvoering (airco, cruise control, elektrische ramen)
- 7 jaar fabrieksgarantie bij nieuw (indien origineel gekocht), nu mogelijk nog restgarantie op onderdelen
Waar je op moet letten
- Matige acceleratie (0-100 km/h in 17,4 seconden)[1]
- Basisveiligheidsscore Euro NCAP uit 2010 is slechts 79% voor volwassen inzittenden (verbeterd in latere modellen)[5]
- Bekende problemen met distributieketting, turbo en injectoren bij slecht onderhoud
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met Duitse concurrenten
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, waardoor keuze in kleur en uitvoering klein is
- Geringe restwaarde vergeleken met Japanse of Duitse MPV’s
Volledige analyse
Kenteken 63-LJV-1 is een grijze Kia Venga uit 2010 met een 1396cc motor, type 1.4 CRDi X-ecutive 90. Deze compacte MPV (Mini-MPV) werd in 2009 geïntroduceerd en viel op door zijn ruime interieur, zuinige dieselmotor en aantrekkelijke nieuwprijs van €22.995. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.
De Kia Venga 1.4 CRDi X-ecutive 90 is uitgerust met een 1396cc (1.4 liter) viercilinder turbodiesel, motorcode U2. Deze motor is ontwikkeld door Hyundai en wordt ook wel aangeduid als de U2 CRDi-serie[2][8]. Het blok levert 66 kW (90 pk) bij 4000 toeren en een koppel van 220 Nm tussen 1750 en 2750 toeren[2][4]. De motor beschikt over common-rail injectie, een variabele geometrie turbo (VGT), intercooler, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en voldoet aan de Euro 5-emissienorm[2]. De distributie gebeurt via een ketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar niet zonder risico’s is (zie ‘Veelvoorkomende problemen’).
Deze variant heeft een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen en voorwielaandrijving[1]. De transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat, lager) slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn relatief laag; een complete koppelingsset vervangen kost gemiddeld €600-€800 bij een onafhankelijke garage. De versnellingsbak zelf geeft zelden problemen, mits tijdig olie vervangen wordt (elke 60.000 km).
Het praktijkverbruik van de 1.4 CRDi ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave is 4,5 l/100 km (gecombineerd), maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger[1]. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, aangezien WLTP pas later is ingevoerd. De wegenbelasting voor 66 pk diesel bedraagt in Nederland in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een kleine of grote beurt kost respectievelijk €150-€250 en €300-€450 bij een merkgarage. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het gebruik van Hyundai/Kia-onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Kia Venga 1.4 CRDi X-ecutive 90 uit 2009 ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €4.000 en €7.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Koreaanse MPV van deze leeftijd. De auto is populair bij budgetbewuste gezinnen vanwege de lage gebruikskosten en ruime kofferbak (440 liter)[1].
Deze grijze Kia Venga met kenteken 63-LJV-1 uit 2010 is een praktische, zuinige en betaalbare MPV met een betrouwbare dieselmotor en lage onderhoudskosten. Let bij aankoop goed op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren, en vraag altijd naar het onderhoudshistorielogboek.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
APK keuring details: 41
APK keuring details: 14
APK keuring details: 14
APK keuring details: 32
APK keuring details: 25
APK keuring details: 43
APK keuring details: 37
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Venga 1.4 CRDi 90 ISG (63-LJV-1)
Wat is de APK status van 63-LJV-1?
De APK van 63-LJV-1 is verlopen op 21-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-LJV-1 een import auto?
Nee, 63-LJV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-LJV-1 gehad?
63-LJV-1 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Venga 1.4 CRDi 90?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave is 4,5 l/100 km (gecombineerd)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 66 pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €44 per maand (€528 per jaar) voor een diesel van 66 pk.
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze Kia Venga?
De meest voorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting (ernstig), defecte turbo (matig) en problemen met de common-rail injectoren (matig). Olielekkages komen ook voor, maar zijn meestal minder ernstig.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij hoge kilometerstanden versleten zijn. Vervanging kost gemiddeld €600-€800.
Wat is de actuele marktwaarde van een Kia Venga 1.4 CRDi 90 uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe scoort de Kia Venga op veiligheid?
De Euro NCAP-score uit 2010 is 79% voor volwassen inzittenden, 66% voor kinderen, 64% voor voetgangers en 71% voor safety assist[5]. Latere modellen scoren beter na verbeteringen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Bij onvoldoende olieverversing of olie van slechte kwaliteit kan de ketting rekken of breken, met motorschade tot gevolg.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, motormanagementlampje
Turbolader defect
De VGT-turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij korte ritten en weinig onderhoud.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olieverbruik
Common-rail injector problemen
Vervuiling of lekkage van de injectoren komt voor, met name bij langdurig gebruik van biodiesel of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, storingslampje
Olielekken (vooral rondom turbo en carter)
Olieverlies komt voor bij oudere exemplaren, vaak door verouderde pakkingen of lekkende turbo.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil
Versnellingsbak (handmatig) – koppelingsslijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten zijn, met name bij veel stadsgebruik.
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, koppeling ‘slipt’ bij optrekken
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
