Kenteken check 32-LT-JN
APK verlopen - 9+ eigenaars - 357.077 km (peildatum aug 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 32LTJN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 32-LT-JN
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 32-LT-JN
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 32-LT-JN
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 32-LT-JN
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 32-LT-JN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1601 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en krachtige 2.0L turbo motor met goede prestaties voor zijn tijd
- Comfortabele en sportieve rijervaring dankzij Vector-uitvoering met sportonderstel
- Automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Uniek en tijdloos Zweeds design met praktische sedanvorm
- Redelijk waardebehoud door liefhebbersmarkt en beperkte aantallen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Automaat kan schokkerig worden en onderhoud is essentieel
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en onderdelen kunnen duurder zijn door Saab-specifieke componenten
- Beperkte dealerondersteuning sinds Saab stopzetting
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-LT-JN is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan uit 2003 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Dit model, bekend als de 2.0t Vector Launch uit 2002, combineert een sportief karakter met praktische middenklasse sedan eigenschappen en had een destijds nieuwprijs van circa €46.850.
De motor in deze Saab 9-3 2.0t Vector is de GM Ecotec 2.0L turbo viercilinder, motorcode ABA-FB207. Deze levert ongeveer 129 pk (96 kW) in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de Amerikaanse 175 pk variant. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn injectoren soms gevoelig voor vervuiling. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze Saab 9-3 is een 5-traps traditionele automatische transmissie (Sentronic), betrouwbaar maar met bekende defecten zoals schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij vervanging van onderdelen zoals de koppelomvormer of kleppenpakket.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd, die rond 1 op 12 lagen. Wegenbelasting voor 129 pk in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar onderdelen voor Saab kunnen soms duurder zijn door beperkte beschikbaarheid.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t Vector uit 2002 met kenteken 32-LT-JN is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en diagnose bij een Saab-specialist wordt aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de unieke rijervaring is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke sportieve sedans met een Zweeds tintje.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 32-LT-JN uit 2003 is een degelijk gebouwde middenklasse sedan met een krachtige 2.0 turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaat, biedt hij een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft deze Saab een betrouwbare en karaktervolle keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,828 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,606 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 25
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (32-LT-JN)
Wat is de APK status van 32-LT-JN?
De APK van 32-LT-JN is verlopen op 15-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-LT-JN een import auto?
Nee, 32-LT-JN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-LT-JN gehad?
32-LT-JN heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-3 Vector uit 2002?
De motorcode is ABA-FB207, een 2.0L viercilinder turbo Ecotec motor van General Motors.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor 129 pk bedraagt de wegenbelasting circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie defecten
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen in de automaat.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1601 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
