Kenteken check 32-NV-RN

APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 281.821 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-671715
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
32-NV-RN
Merk
Saab
Saab logo
Modeltype
9-3 2.0T
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 32-NV-RN: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Saab 9-3 2.0T 2004

Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 32-NV-RN

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
4

Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 32-NV-RN

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 32-NV-RN

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 32-NV-RN

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 32-NV-RN

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 1.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 33.400
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
271 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
B207R
Soortgelijke auto's in NL
6 voertuigen
Aantal keren bekeken
333 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1555 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Typisch Scandinavisch design met sportieve uitstraling
  • Betrouwbare 2.0-liter turbomotor (B205R) met goede prestaties
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor betrokken rijervaring
  • Comfortabele en stabiele wegligging met voorwielaandrijving
  • Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen door specifieke Saab-onderdelen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 32-NV-RN is een rode Saab 9-3 Sport Sedan uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor die 154 pk levert. Deze handgeschakelde Vector-uitvoering uit 2002 combineert sportiviteit met comfort en een typisch Scandinavisch design.

De motor in deze Saab 9-3 2.0 T Vector is de GM L850 Ecotec 2.0-liter viercilinder turbomotor, met motorcode B205R. Deze motor levert officieel rond de 154 pk (115 kW) en is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. De motor staat bekend om zijn soepele koppel en goede prestaties voor zijn klasse. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot een klapperend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak (M6) in de Vector-uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De koppeling zelf is redelijk duurzaam, maar reparatiekosten kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. De handling van de Saab 9-3 Sport Sedan is goed gebalanceerd met voorwielaandrijving, wat zorgt voor een stabiele en voorspelbare rijervaring, vooral in bochten.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor deze oudere generatie. Wegenbelasting voor een 154 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een middenklasse sedan uit 2002: jaarlijkse APK en kleine onderhoudsbeurten kosten rond de €300-€500, grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen variëren van €500 tot €1500 per jaar, afhankelijk van de staat en gebruik. Onderdelen zijn redelijk beschikbaar, maar sommige Saab-specifieke onderdelen kunnen prijzig zijn.

Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 T Vector M6 uit 2002 met kenteken 32-NV-RN is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit om het schakelen en motorloop te beoordelen is aan te raden. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een sportieve, comfortabele sedan zoeken met karakter, mits goed onderhouden.

Deze rode Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 32-NV-RN uit 2004 is een karaktervolle middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 T motor en handgeschakelde 6-bak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede rijervaring en een typisch Scandinavisch design. Met goed onderhoud blijft deze Saab een plezierige en onderscheidende keuze.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Xenon verlichting €750
Regensensor €105
Parkeerhulp €360
Navigatie €2200
Leer €980
Metallic lak €650

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 april 2026
MRT 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 maart 2004
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

13 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

19 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

23 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel

Foto's

Saab 9-3 2.0T 2004 – Afbeelding 1
januari 2025
Saab 9-3 2.0T 2004 – Afbeelding 2
januari 2025
Saab 9-3 2.0T 2004 – Afbeelding 3
januari 2025
Saab 9-3 2.0T 2004 – Afbeelding 4
januari 2025
Saab 9-3 2.0T 2004 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-02-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code B207R
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1998 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 209 pk (154 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,64 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,68 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 535 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,7 s
Topsnelheid 235 km/u
Gemiddeld verbruik 8,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 207 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Saab 9-3 2.0T (32-NV-RN)

Wat is de APK status van 32-NV-RN?

De APK van 32-NV-RN is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 32-NV-RN een import auto?

Nee, 32-NV-RN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 32-NV-RN gehad?

32-NV-RN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in deze Saab 9-3?

De motorcode is B205R, een 2.0-liter viercilinder turbomotor uit de GM L850 Ecotec familie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-versnellingsbak?

De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €300 en €1500 per jaar, afhankelijk van onderhoud en reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 154 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland circa €400 tot €500 per jaar.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo slijtage, en injectorproblemen komen voor bij deze motor.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Saab 9-3 2.0T kentekens

Voertuig Registratie