Kenteken check 32-NV-RN
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 281.821 km (peildatum jan 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 32NVRN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 32-NV-RN
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 32-NV-RN
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 32-NV-RN
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 32-NV-RN
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 32-NV-RN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1555 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Typisch Scandinavisch design met sportieve uitstraling
- Betrouwbare 2.0-liter turbomotor (B205R) met goede prestaties
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor betrokken rijervaring
- Comfortabele en stabiele wegligging met voorwielaandrijving
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door specifieke Saab-onderdelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-NV-RN is een rode Saab 9-3 Sport Sedan uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor die 154 pk levert. Deze handgeschakelde Vector-uitvoering uit 2002 combineert sportiviteit met comfort en een typisch Scandinavisch design.
De motor in deze Saab 9-3 2.0 T Vector is de GM L850 Ecotec 2.0-liter viercilinder turbomotor, met motorcode B205R. Deze motor levert officieel rond de 154 pk (115 kW) en is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. De motor staat bekend om zijn soepele koppel en goede prestaties voor zijn klasse. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot een klapperend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (M6) in de Vector-uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De koppeling zelf is redelijk duurzaam, maar reparatiekosten kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. De handling van de Saab 9-3 Sport Sedan is goed gebalanceerd met voorwielaandrijving, wat zorgt voor een stabiele en voorspelbare rijervaring, vooral in bochten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor deze oudere generatie. Wegenbelasting voor een 154 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een middenklasse sedan uit 2002: jaarlijkse APK en kleine onderhoudsbeurten kosten rond de €300-€500, grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen variëren van €500 tot €1500 per jaar, afhankelijk van de staat en gebruik. Onderdelen zijn redelijk beschikbaar, maar sommige Saab-specifieke onderdelen kunnen prijzig zijn.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 T Vector M6 uit 2002 met kenteken 32-NV-RN is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit om het schakelen en motorloop te beoordelen is aan te raden. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een sportieve, comfortabele sedan zoeken met karakter, mits goed onderhouden.
Deze rode Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 32-NV-RN uit 2004 is een karaktervolle middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 T motor en handgeschakelde 6-bak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede rijervaring en een typisch Scandinavisch design. Met goed onderhoud blijft deze Saab een plezierige en onderscheidende keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 40
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 19
APK keuring details: 54
Slijtage remsysteem, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (32-NV-RN)
Wat is de APK status van 32-NV-RN?
De APK van 32-NV-RN is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-NV-RN een import auto?
Nee, 32-NV-RN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-NV-RN gehad?
32-NV-RN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in deze Saab 9-3?
De motorcode is B205R, een 2.0-liter viercilinder turbomotor uit de GM L850 Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-versnellingsbak?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €300 en €1500 per jaar, afhankelijk van onderhoud en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 154 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland circa €400 tot €500 per jaar.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo slijtage, en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.