Kenteken check 32-PV-SN
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 207.930 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 32PVSN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken 32-PV-SN
Waardebehoud BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken 32-PV-SN
Onderhoud BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken 32-PV-SN
Veiligheid BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken 32-PV-SN
Prestaties BMW Z4 Roadster 2.2i (2004) – Kenteken 32-PV-SN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW Z4 Roadster 2.2i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1360 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare, onderhoudsarme zescilinder motor (M54B22) met lange levensduur bij goed onderhoud
- Comfortabele 5-traps automaat (Steptronic) geschikt voor dagelijks gebruik
- Stijlvol, tijdloos design met hoge afwerkingskwaliteit
- Goede wegligging en comfort dankzij onafhankelijke wielophanging en sportieve afstelling
- Ruime kofferbak voor een roadster (ca. 9,2 ft³)
- Luxe uitstraling en degelijke afwerking van het interieur
Minpunten
- Bescheiden prestaties vergeleken met 2.5i en 3.0i varianten
- Hoge wegenbelasting door zescilinder en automaat
- Automatische transmissie kan op leeftijd schokkerig worden of vertraging vertonen
- Beperkte praktische ruimte (tweezitter)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren
- Dure onderdelen en arbeidsloon bij reparaties
Volledige analyse
Kenteken 32-PV-SN is een grijze BMW Z4 Roadster uit 2004 met een 2171cc motor, automaat en 125pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
De BMW Z4 Roadster 2.2i S uit 2003 is uitgerust met een 2.2 liter (2171cc) zescilinder benzinemotor. De motorcode voor deze variant is **M54B22**. Dit is een betrouwbare, all-aluminium motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), variabele kleptiming (Double-VANOS) en elektronische gasklep (drive-by-wire)[4]. De motor levert 125kW (170pk) en een koppel van 210Nm. In tegenstelling tot de 2.5i (184pk) en 3.0i (225pk) is de 2.2i S minder krachtig, maar wel zuiniger en stiller. De automaat in deze uitvoering is een 5-traps Steptronic, bekend om zijn soepele schakelingen.
De 5-traps automaat (Steptronic) is standaard in deze uitvoering. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schokkerig schakelen of vertraging in reactie. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof is essentieel om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor een automaatrevisie liggen rond de €1.500-€2.000 bij een gespecialiseerd bedrijf. Handmatige versies zijn sportiever, maar de automaat biedt comfort in het dagelijks verkeer.
**Verbruik**: Officieel (NEDC) verbruik ligt rond de 9,5-10,5 l/100km. In de praktijk haalt deze Z4 Roadster gemiddeld 10-12 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto met 125pk (92kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **APK**: Jaarlijks circa €40-€60. **Onderhoud**: Een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot €1.000-€2.000 per keer. **Verzekering**: WA+ beperkt casco kost gemiddeld €40-€60 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en postcode.
De BMW Z4 Roadster 2.2i S uit 2003 is een stijlvolle, comfortabele cabrio met een betrouwbare zescilinder. De automaat maakt hem geschikt voor dagelijks gebruik, maar de prestaties zijn bescheiden vergeleken met de 2.5i en 3.0i. De auto is relatief onderhoudsarm, maar let op bekende problemen (zie hieronder). De marktwaarde voor een goed exemplaar ligt in 2025 tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere BMW roadsters dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven gewild.
Deze grijze BMW Z4 Roadster met kenteken 32-PV-SN uit 2004 is een stijlvolle, comfortabele cabrio met een betrouwbare zescilinder en automaat. De auto is geschikt voor liefhebbers van open rijden en BMW-rijders die waarde hechten aan comfort en betrouwbaarheid boven pure sportiviteit. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende problemen, en reken op hogere vaste lasten (wegenbelasting, verzekering) dan bij compacte cabrio’s.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,930 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,288 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
APK keuring details: 31
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z4 Roadster 2.2i (32-PV-SN)
Wat is de APK status van 32-PV-SN?
De APK van 32-PV-SN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-PV-SN een import auto?
Nee, 32-PV-SN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-PV-SN gehad?
32-PV-SN heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW Z4 2.2i S automaat?
In de praktijk verbruikt deze Z4 gemiddeld 10-12 liter benzine per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een BMW Z4 2.2i S (125pk) in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto met 125pk in Nederland.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€300 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt, en €40-€60 voor de APK. Reparaties kunnen oplopen tot €1.000-€2.000.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps Steptronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op leeftijd schokkerig worden of vertraging vertonen. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z4 2.2i S uit 2003?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen bij de 2.2i S?
Ja, vooral olieverbruik, distributiekettingproblemen en koelvloeistoflekken komen voor. Goed onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Het M54-blok staat bekend om toenemend olieverbruik bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij koude start.
Timing chain problemen
De distributieketting kan op hoge leeftijd gaan rammelen of zelfs breken, vooral bij slecht onderhoud.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude motor, motorstoring.
Koelvloeistoflekken
Lekkage bij koelvloeistofreservoir, radiateur of thermostaat behuizing komt regelmatig voor.
Symptomen:
Koelvloeistofpeil daalt, oververhitting.
Automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen, vertraging in reactie of foutcodes bij oudere automaten.
Symptomen:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampje.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren, bedrading of modules (o.a. ABS, DSC, airco).
Symptomen:
Storingslampjes, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
