Kenteken check 32-PXJ-4

APK verlopen - 5+ eigenaars - 363.319 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-732945
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
32-PXJ-4
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Sharan 2.0 TDI SCR BMT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 32-PXJ-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT 2011

Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 32-PXJ-4

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 32-PXJ-4

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 32-PXJ-4

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 32-PXJ-4

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 32-PXJ-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Oorspronkelijke prijs
€ 56.180
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
539 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CFF
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Populariteit
653 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1851 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitconfiguratie
  • Zuinig en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 103 pk
  • Comfortabele Highline-uitvoering met veel luxe opties
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een MPV

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een MPV

Diepgaande beoordeling

Kenteken 32-PXJ-4 is een grijze Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline 7-persoons uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt veel ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €55.579.

De 2.0 TDI motor in deze Sharan heeft een cilinderinhoud van 1968cc en levert 103 pk (76 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EA189 of EA288, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor is een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en BlueMotion technologie voor zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.

De automaat in deze Sharan is meestal een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen en soms lekkage van transmissievloeistof. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de mechatronica of koppelomvormer. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. De automaat werkt over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline 7p. uit 2010 met kenteken 32-PXJ-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze MPV is ideaal voor gezinnen die veel ruimte zoeken met een degelijke dieselmotor, mits goed onderhouden.

Deze grijze Volkswagen Sharan met kenteken 32-PXJ-4 uit 2011 is een ruime en comfortabele MPV met een zuinige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden. Het is een praktische keuze voor wie een betrouwbare zevenzitter zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging
Runflat

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €390
DAB-Radio Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1265
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €800
Verkeersbordenherkenning €320
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €570
Parkeerassistent €890
Navigatie €835
Lichtmetalen velgen €680
Metallic lak €655

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 september 2024
MRT 2015

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 maart 2015
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 april 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

10 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

15 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Band met laag profiel

24 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

7 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

4 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Beeldmateriaal

VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT 2011 – Afbeelding 1
VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT 2011 – Afbeelding 2
VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT 2011 – Afbeelding 3
VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT 2011 – Afbeelding 4
VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT 2011 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 28-10-2023

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CFF
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,95 m
Breedte 1,9 m
Totale hoogte 1,75 m
Wielbasis 2,92 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 667 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,9 s
Maximumsnelheid 191 km/u
Brandstofverbruik mix 5,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 149 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (32-PXJ-4)

Wat is de APK status van 32-PXJ-4?

De APK van 32-PXJ-4 is verlopen op 28-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 32-PXJ-4 een import auto?

Nee, 32-PXJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 32-PXJ-4 gehad?

32-PXJ-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Sharan?

De motorcode is meestal EA189 of EA288, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze Sharan?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?

Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

Tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Slechte brandstofinjectie veroorzaakt onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Kenmerken:

Schokken bij accelereren, rookontwikkeling, motorstoringslampje.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten mechatronica of koppelomvormer kan schokkerig schakelen veroorzaken.

Kenmerken:

Haperingen bij schakelen, vertraging bij opschakelen.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Slijtage aan zuigerveren of turbo leidt tot verhoogd olieverbruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1851 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT exemplaren

Model Kenteken