Kenteken check 32-RBV-3

APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 235.200 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-771756
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
32-RBV-3
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A6 2.8 FSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 32-RBV-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Audi A6 2.8 FSI 2011

Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 32-RBV-3

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
74

Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 32-RBV-3

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 32-RBV-3

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 32-RBV-3

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 32-RBV-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 16.000
Nieuwprijs
€ 61.707
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
139 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CHV
Vergelijkbare kentekens
106 voertuigen
Bekeken
824 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.8 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe Pro Line Plus uitrusting
  • Betrouwbare 2.8 FSI V6 motor met directe injectie
  • Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie
  • Goede balans tussen prestaties (150 pk) en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
  • Waardevastheid redelijk voor een 2011 model met goede onderhoudshistorie

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain die kostbare reparaties kan vereisen
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig schakelen of slippen
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km)
  • Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een benzineauto
  • Wegenbelasting voor 150 pk benzinemotor is fors in Nederland
  • Minder krachtige motorvariant (150 pk) kan als ondermaats worden ervaren door sommige rijders

Volledige analyse

Kenteken 32-RBV-3 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2011 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €62.630. De 2.8 FSI Pro Line Plus uitvoering staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en luxe.

De 2773cc V6 benzinemotor van deze Audi A6 Limousine draagt de motorcode 'BFB' of 'BHN' afhankelijk van de exacte uitvoering en markt. Deze motor levert ongeveer 150 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 204 pk variant. De motor is voorzien van directe benzine-injectie (FSI) en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). De turbo is bij deze atmosferische 2.8 FSI motor niet van toepassing, omdat deze motor geen turbo heeft.

De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 6-traps tiptronic automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de mechatronica of olieverversing. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen van de koppeling binnen de automaat (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-€700 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer of specialist.

Het officiële WLTP-verbruik van de 2.8 FSI ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line Plus uit 2011 met kenteken 32-RBV-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te testen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 32-RBV-3 uit 2011 is een comfortabele en stijlvolle groot-middenklasse sedan met een betrouwbare 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en luxe. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren en rekening te houden met de praktische kosten zoals wegenbelasting en brandstofverbruik.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 januari 2026
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 april 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

7 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

16 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

20 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

14 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Band met laag profiel

29 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

19 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

22 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

30 juli 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

Voertuigfoto's

Audi A6 2.8 FSI 2011 – Afbeelding 1
januari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 15-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 30-07-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CHV
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 2773 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 204 pk (150 kW)
Trekkracht 280 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie N.v.t.
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 5,05 m
Breedte excl. spiegels 1,87 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,92 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 580 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,7 s
Max. snelheid 240 km/u
Gecombineerd verbruik 7,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 172 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi A6 2.8 FSI (32-RBV-3)

Wat is de APK status van 32-RBV-3?

De APK van 32-RBV-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 32-RBV-3 een import auto?

Nee, 32-RBV-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 32-RBV-3 gehad?

32-RBV-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6?

De motorcode voor de 2.8 FSI V6 benzinemotor uit 2011 is meestal 'BFB' of 'BHN', afhankelijk van de uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben zoals olieverversing of reparatie van de mechatronica.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1200.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Voor een benzineauto met 150 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 2.8 FSI uit 2011?

De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringen of vermogensverlies.

Let op
Motor

Olieverbruik

De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokken

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 2.8 FSI in Nederland

Type Plaat