Kenteken check 32-RH-LB
APK verlopen - 4+ eigenaars - 300.148 km (peildatum dec 2024)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 32RHLB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 525d (2005) – Kenteken 32-RH-LB
Waardebehoud BMW 525d (2005) – Kenteken 32-RH-LB
Onderhoud BMW 525d (2005) – Kenteken 32-RH-LB
Veiligheid BMW 525d (2005) – Kenteken 32-RH-LB
Prestaties BMW 525d (2005) – Kenteken 32-RH-LB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 525d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1660 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2497cc 6-cilinder dieselmotor (M57) met goede prestaties.
- Comfortabele en ruime sedan, geschikt voor lange afstanden.
- Relatief zuinig dieselverbruik rond 6,5-7,5 l/100 km in de praktijk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor modeljaar 2003.
- Redelijk waardebehoud door sterke reputatie en kwaliteit.
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren zijn kwetsbaar bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een oudere diesel.
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine, circa €350-450 per jaar.
- Elektronische storingen in iDrive en andere systemen kunnen voorkomen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-RH-LB is een grijze BMW 5-serie 525d Business uit 2005 met een 2497cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €49.950 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en relatief zuinig dieselvermogen.
De 2497cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW 525d uit 2003 draagt de motorcode M57D25, een bekende lijn-zes dieselmotor van BMW. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en een koppel van circa 280-400 Nm, afhankelijk van uitvoering. De M57-motoren staan bekend om hun duurzaamheid, maar bij de 525d komen enkele specifieke aandachtspunten voor, zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een 'klapperend' geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn turbo's en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze BMW 525d is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1200 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig olie verversen van de bak verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik van de BMW 525d 2497cc ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 525d uit 2003 met kenteken 32-RH-LB is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, met name op distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. Door het goede waardebehoud is het een interessante occasion, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 32-RH-LB uit 2005 is een solide keuze voor liefhebbers van een comfortabele en krachtige diesel sedan met handgeschakelde transmissie. Let op de bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht niet volgens regels, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht niet volgens regels, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achterlicht werkt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achterlicht werkt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 525d (32-RH-LB)
Wat is de APK status van 32-RH-LB?
De APK van 32-RH-LB is verlopen op 10-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-RH-LB een import auto?
Nee, 32-RH-LB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-RH-LB gehad?
32-RH-LB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2497cc dieselmotor in de BMW 525d uit 2003?
De motorcode is M57D25, een 6-cilinder lijnmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid.
Hoeveel pk levert deze BMW 525d?
De motor levert ongeveer 120 pk (88 kW).
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 525d?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klapperend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijten door hoge belasting en olielekkage veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
