Kenteken check 45-RZK-8

APK verlopen - 5+ eigenaars - 353.702 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-194198
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
45-RZK-8
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
525d
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 45-RZK-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Bruin
Brandstoftype
Diesel
BMW 525d 2011

Betrouwbaarheid BMW 525d (2011) – Kenteken 45-RZK-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
6

Waardebehoud BMW 525d (2011) – Kenteken 45-RZK-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud BMW 525d (2011) – Kenteken 45-RZK-8

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid BMW 525d (2011) – Kenteken 45-RZK-8

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
61

Prestaties BMW 525d (2011) – Kenteken 45-RZK-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 11.000 - € 13.000
Adviesprijs nieuw
€ 69.533
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
253 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
N57D30A
Vergelijkbare voertuigen in NL
112 voertuigen
Keren opgezocht
324 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1780 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en soepele 2993cc inline-6 dieselmotor (N57D30) met 150 pk en 450 Nm koppel
  • Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met veel opties
  • Automatische transmissie schakelt soepel en past goed bij motorkarakter
  • Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km)
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een grote middenklasse sedan
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur afwerking

Minpunten

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbare reparatie veroorzaken
  • Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling
  • Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
  • Wegenbelasting voor 150 pk diesel is fors in Nederland

Volledige analyse

Kenteken 45-RZK-8 is een bruine BMW 5-serie 525d High Executive uit 2011 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met een krachtige en efficiënte motor, oorspronkelijk nieuwprijs €67.725.

De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW 525d uit 2010 draagt de motorcode N57D30. Dit is een inline-6 turbodiesel met common-rail injectie, goed voor ongeveer 150 pk (110 kW) en 450 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, bekende problemen zijn onder andere de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot vroegtijdige slijtage en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

De automatische transmissie in deze BMW 525d is meestal een 6-traps automaat (ZF 6HP), die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit olielekkages, versleten meervoudige plaatkoppelingen en elektronische storingen in de transmissieregeling. Onderhoud is belangrijk: tijdige vervanging van de transmissievloeistof (ongeveer elke 60.000 km) voorkomt dure reparaties. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (circa 5,5 l/100 km). Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een BMW 525d High Executive uit 2010 met kenteken 45-RZK-8 is het essentieel om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en injectorenproblemen. Een proefrit en diagnose met uitleesapparatuur zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden. Let op dat de automaat soepel schakelt en dat er geen motorstoringen zijn.

Deze bruine BMW 5-serie met kenteken 45-RZK-8 uit 2011 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een betrouwbare 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en luxe voor zijn klasse, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
DAB-Radio €450
Actieve besturing €1750
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €1200
Adaptive Cruise Control €1550
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €520
Lane Change Assistant €620
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €320
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €810
Parkeerassistent €550
Navigatie €1840
eCall Pakket
Leer €2010
Metallic lak €980
Runflat €290

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2019

Kilometerstand

XXX,679 km geregistreerd

XXX,679 km
INFO
14 juni 2019
NOV 2018

Kilometerstand

XXX,915 km geregistreerd

XXX,915 km
INFO
23 november 2018
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,828 km geregistreerd

XXX,828 km
INFO
10 maart 2018
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 augustus 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

7 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Slijtage remsysteem

17 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

4 augustus 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Afbeeldingen

BMW 525d 2011 – Afbeelding 1
oktober 2024
BMW 525d 2011 – Afbeelding 2
oktober 2024
BMW 525d 2011 – Afbeelding 3
oktober 2024
BMW 525d 2011 – Afbeelding 4
oktober 2024
BMW 525d 2011 – Afbeelding 5
oktober 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 16-07-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N57D30A
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2993 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 204 pk (150 kW)
Maximaal koppel 450 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Bruin
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,9 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,97 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 635 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,2 s
Topsnelheid begrensd 236 km/u
Verbruik gecombineerd 6,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 160 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over BMW 525d (45-RZK-8)

Wat is de APK status van 45-RZK-8?

De APK van 45-RZK-8 is verlopen op 16-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 45-RZK-8 een import auto?

Nee, 45-RZK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 45-RZK-8 gehad?

45-RZK-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 525d uit 2010?

De motorcode is N57D30, een inline-6 turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?

De ZF 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met vloeistofverversing elke 60.000 km.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525d?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 525d?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De kettingspanner en distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat extra bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.

Matig risico
Transmissie

Automaat transmissie storingen

Elektronische storingen of slijtage van koppelingen kunnen leiden tot schakelproblemen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 525d in Nederland

Auto Nummerplaat