Kenteken check 32-RK-SG
APK verlopen - 7+ eigenaars - 378.786 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 36 aandachtspunten voor 32RKSG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Discovery TdV6 (2005) – Kenteken 32-RK-SG
Waardebehoud Land Rover Discovery TdV6 (2005) – Kenteken 32-RK-SG
Onderhoud Land Rover Discovery TdV6 (2005) – Kenteken 32-RK-SG
Veiligheid Land Rover Discovery TdV6 (2005) – Kenteken 32-RK-SG
Prestaties Land Rover Discovery TdV6 (2005) – Kenteken 32-RK-SG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Discovery TdV6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2590 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 6-cilinder 2.7 TdV6 dieselmotor (BMW M57) met goede trekkracht.
- Comfortabele en luxe HSE-uitvoering met veel opties.
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag.
- Goede offroadcapaciteiten met permanente vierwielaandrijving.
- Ruime en praktische SUV, geschikt voor gezin en terreinrijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud.
Waar je op moet letten
- Timing chain slijtage kan leiden tot dure motorschade.
- Turbo kan problemen geven door olievervuiling of slijtage.
- Hoger brandstofverbruik dan moderne SUV’s (ca. 9-10 l/100 km).
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen vertonen.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar.
- Wegenbelasting en gebruikskosten zijn hoog voor Nederlandse markt.
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-RK-SG is een zwarte Land Rover Discovery 2.7 TdV6 HSE uit 2005 met een 2720cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2004 had een nieuwprijs van circa €87.600 en staat bekend om zijn robuuste offroadcapaciteiten gecombineerd met luxe.
De 2720cc 6-cilinder dieselmotor in deze Discovery is de M57 motor van BMW, gebruikt door Land Rover in deze periode. De motorcode is vaak aangeduid als M57D30T, een 2.7-liter turbodiesel met 140 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain (ketting), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, vaak door olievervuiling of slijtage, en defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik kan verhoogd zijn door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De automatische transmissie in deze Discovery is een 5-traps ZF automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter diesel per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar redelijk voor een zware SUV uit 2004. Wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grote onderhoudsbeurten of motorrevisies.
Bij aankoop van een Land Rover Discovery 2.7 TdV6 HSE met kenteken 32-RK-SG uit 2005 is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de timing chain en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van robuuste SUV’s met offroadcapaciteiten, maar houd rekening met hogere gebruikskosten en mogelijke reparaties.
Deze zwarte Land Rover Discovery met kenteken 32-RK-SG uit 2005 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 2.7 TdV6 dieselmotor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en terreinvaardigheid. Zorgvuldige aankoopkeuring en onderhoud zijn cruciaal voor betrouwbaar gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,401 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 49
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk, Het gasveersysteem werkt niet zoals het hoort, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk, Het gasveersysteem werkt niet zoals het hoort, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 51
Speling in draaipunt van wielophanging, Wiellager heeft teveel speling, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Speling in draaipunt van wielophanging, Wiellager heeft teveel speling, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Discovery TdV6 (32-RK-SG)
Wat is de APK status van 32-RK-SG?
De APK van 32-RK-SG is verlopen op 27-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-RK-SG een import auto?
Nee, 32-RK-SG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-RK-SG gehad?
32-RK-SG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TdV6 dieselmotor?
De motorcode is M57D30T, een 2.7-liter 6-cilinder turbodiesel van BMW, gebruikt door Land Rover in deze Discovery.
Hoeveel verbruikt deze Land Rover Discovery gemiddeld?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter diesel per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijkste problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversing. Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselauto met 140 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en falen
De timing chain kan uitrekken of breken, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motor misfires, onregelmatig stationair draaien.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of versleten lagers, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw lopende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook, olielekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2590 kg. Dat is 116% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Land Rover Discovery TdV6 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
