Kenteken check 32-SJ-PN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 326.482 km (peildatum mei 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 32SJPN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Croma 2.4 JTD Multijet 20V (2006) – Kenteken 32-SJ-PN
Waardebehoud Fiat Croma 2.4 JTD Multijet 20V (2006) – Kenteken 32-SJ-PN
Onderhoud Fiat Croma 2.4 JTD Multijet 20V (2006) – Kenteken 32-SJ-PN
Veiligheid Fiat Croma 2.4 JTD Multijet 20V (2006) – Kenteken 32-SJ-PN
Prestaties Fiat Croma 2.4 JTD Multijet 20V (2006) – Kenteken 32-SJ-PN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Fiat Croma 2.4 JTD Multijet 20V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1725 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.4 liter 5-cilinder dieselmotor met 200 pk.
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met veel binnenruimte.
- Comfortabele automatische transmissie met 6 versnellingen.
- Goede standaarduitrusting in de Emotion uitvoering, inclusief airco en airbags.
- Degelijke wegligging en relatief stille motorloop.
- Redelijk goede prestaties voor een diesel uit 2005.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij slijtage.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een oudere diesel.
Volledige analyse
Kenteken 32-SJ-PN is een grijze Fiat Croma uit 2006 met een 2387cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze 2005 uitvoering, de 2.4 JTD Emotion, combineert kracht met comfort en praktische ruimte in het middenklasse segment.
De motorcode van de 2387cc 5-cilinder diesel in de Fiat Croma 2.4 JTD Emotion is doorgaans de 'F5R' of 'F5Q' serie, een DOHC 20-kleppen common rail turbodiesel met een vermogen van circa 147 kW (200 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief krachtige prestaties voor een diesel uit die tijd. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie van deze Fiat Croma is een 6-traps sequentiële automaat, specifiek afgestemd op de 2.4 JTD motor. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, zijn er meldingen van problemen met de mechatronica en koppelomvormer, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsintensiever onderhoud.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 147 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten, afhankelijk van de ernst.
Bij aankoop van een Fiat Croma 2.4 JTD Emotion met kenteken 32-SJ-PN uit 2006 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele storingen of reparaties. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Een grondige technische keuring wordt sterk aanbevolen om toekomstige kosten te beperken.
Deze grijze Fiat Croma met kenteken 32-SJ-PN uit 2006 is een ruime, krachtige en comfortabele middenklasser met een sterke 2.4 JTD dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een remonderdeel beweegt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een remonderdeel beweegt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Voorste mistlicht niet volgens regels
Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: 51
APK keuring details: 57
APK keuring details: 51
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Problemen met het veersysteem, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Problemen met het veersysteem, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Croma 2.4 JTD Multijet 20V (32-SJ-PN)
Wat is de APK status van 32-SJ-PN?
De APK van 32-SJ-PN is verlopen op 12-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-SJ-PN een import auto?
Nee, 32-SJ-PN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-SJ-PN gehad?
32-SJ-PN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 JTD motor in de Fiat Croma 2005?
De motorcode is meestal F5R of F5Q, een 2.4 liter 5-cilinder DOHC 20-kleppen common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Fiat Croma?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelomvormer na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.4 JTD automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 147 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen ongeveer €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat Croma 2.4 JTD Emotion uit 2005?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en kan overslaan.
Symptomen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Common rail injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, rookontwikkeling, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of koppelomvormer kan defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.