Kenteken check 32-XZX-8
APK verlopen - 4+ eigenaars - 258.732 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 32XZX8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2012) – Kenteken 32-XZX-8
Waardebehoud Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2012) – Kenteken 32-XZX-8
Onderhoud Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2012) – Kenteken 32-XZX-8
Veiligheid Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2012) – Kenteken 32-XZX-8
Prestaties Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2012) – Kenteken 32-XZX-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1571 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 2.2L Skyactiv-D dieselmotor met 110 pk en 380 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en brandstofbesparing
- Ruim interieur en praktische laadruimte voor een midi-SUV
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (5,0-5,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2012
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen onderhoudsgevoelig zijn na intensief gebruik
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Elektronische storingen kunnen sporadisch voorkomen
- Interieur kan na jaren slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-XZX-8 is een zwarte Mazda CX-5 2.2D TS+ Lease Pack 2WD uit 2012 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €34.940 en staat bekend om zijn efficiënte Skyactiv-D motor en praktische rijeigenschappen.
De 2.2-liter dieselmotor (motorcode vaak SH-VPTS) in deze Mazda CX-5 is een 4-cilinder turbo met common rail inspuiting, goed voor ongeveer 110 pk (81 kW) en 380 Nm koppel. Deze Skyactiv-D motor is ontworpen voor een laag brandstofverbruik en relatief schone emissies. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen slijtage aan de distributieketting, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is. Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken, wat onderhoud vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze voorwielaangedreven CX-5 is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500-€1000 bij slijtage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.2D TS+ Lease Pack 2WD uit 2012 met kenteken 32-XZX-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar let op roest en slijtage van interieur en elektronica.
Deze zwarte Mazda CX-5 met kenteken 32-XZX-8 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een sterke 2.2-liter dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,655 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 30
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 02
APK keuring details: 25
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (32-XZX-8)
Wat is de APK status van 32-XZX-8?
De APK van 32-XZX-8 is verlopen op 18-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-XZX-8 een import auto?
Nee, 32-XZX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-XZX-8 gehad?
32-XZX-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2L diesel in deze Mazda CX-5?
De motorcode is meestal SH-VPTS, een 2.2-liter Skyactiv-D 4-cilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5 2.2D?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, vooral bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik of slecht schakelen sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1571 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
