Kenteken check 32-ZGD-1
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 163.141 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 32ZGD1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 32-ZGD-1
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 32-ZGD-1
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 32-ZGD-1
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 32-ZGD-1
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 32-ZGD-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1805 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2.8 FSI V6 motor met 150 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
- Quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit onder diverse weersomstandigheden.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte en comfort.
- Betrouwbare klassieke automatische transmissie met koppelomvormer, minder complex dan S-tronic.
- Goede geluidsisolatie en luxe interieurkenmerken in S Edition uitvoering.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Nadelen
- Mogelijke timing chain slijtage en kettingspanner problemen bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokken vertonen bij schakelen, vooral zonder tijdig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral aan motor en automaat.
- Wegenbelasting voor 150 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat prestaties beïnvloedt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-ZGD-1 is een grijze Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro S Edition uit 2012 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €65.750 en staat bekend om zijn krachtige motor en quattro vierwielaandrijving.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'CDNC' of 'CDNB' in Audi-documentatie. Deze motor levert 150 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 2.8 FSI (vaak 190-204 pk), vermoedelijk vanwege softwareafstemming in de S Edition. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een klassieke koppelomvormer automaat, geen S-tronic of DSG. Dit type automaat staat bekend als betrouwbaar en soepel, maar kan na hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokken bij het schakelen, vooral bij oudere exemplaren. Onderhoud zoals tijdige oliewissels (ongeveer elke 60.000 km) is cruciaal om problemen te voorkomen. Bekende defecten zijn mechatronica storingen en slijtage aan koppelingen, wat reparaties kostbaar kan maken (ernst: orange).
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 7,5 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties aan motor of automaat kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro S Edition uit 2011 met kenteken 32-ZGD-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige oliewissels van motor en automaat. Let op eventuele schokken bij het schakelen en controleer de timing chain op geluiden. Een proefrit op verschillende snelheden is aan te raden om transmissieproblemen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 32-ZGD-1 uit 2012 is een ruime, comfortabele en krachtige combi met quattro vierwielaandrijving en een betrouwbare 2.8 FSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, al vraagt de automaat om aandacht bij hoge kilometerstanden. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor wie een premium grote middenklasser zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,141 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 25
APK keuring details: 01
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (32-ZGD-1)
Wat is de APK status van 32-ZGD-1?
De APK van 32-ZGD-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-ZGD-1 een import auto?
Nee, 32-ZGD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-ZGD-1 gehad?
32-ZGD-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CDNC of CDNB voor de 2.8 FSI V6 2773cc motor in de Audi A6 Avant uit 2011.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de klassieke koppelomvormer automaat kan na hoge kilometerstanden schokken vertonen bij het schakelen, vooral tussen de 5e en 6e versnelling. Regelmatig onderhoud en oliewissels zijn belangrijk.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro S Edition uit 2011?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De klassieke automaat kan na lange tijd schokken vertonen bij het schakelen door slijtage of mechatronica storingen.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, vooral tussen 5e en 6e versnelling.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, lichte vermogensverlies.
Elektronische storingen mechatronica automaat
Soms treden systeemstoringen op in de mechatronica van de automaat, wat leidt tot foutmeldingen en schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen in dashboard, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
