Kenteken check 32-ZR-ZR
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 206.000 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 32ZRZR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 335i Touring (2008) – Kenteken 32-ZR-ZR
Waardebehoud BMW 335i Touring (2008) – Kenteken 32-ZR-ZR
Onderhoud BMW 335i Touring (2008) – Kenteken 32-ZR-ZR
Veiligheid BMW 335i Touring (2008) – Kenteken 32-ZR-ZR
Prestaties BMW 335i Touring (2008) – Kenteken 32-ZR-ZR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 335i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter twin-turbo zescilinder (N54 motor) met 225 pk.
- Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij Steptronic automaat en achterwielaandrijving.
- Ruime en praktische Touring-carrosserie met luxe High Executive-uitrusting.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- BMW typische bouwkwaliteit en rijplezier.
- Relatief exclusieve uitvoering met veel opties en comfort.
Aandachtspunten
- Bekende kettingproblemen en olieverbruik bij N54 motor.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral motor en automaat.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km).
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door 225 pk.
- Mogelijke dure turbo- en injectorproblemen bij oudere exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-ZR-ZR is een grijze BMW 3-serie Touring 335i High Executive uit 2008 met een 2979cc zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond de €64.240, wat deze uitvoering tot een topmodel binnen de E91-generatie maakt.
De motor in deze BMW 335i Touring is de N54, een 3.0-liter (2979cc) zescilinder lijnmotor met twin-turbo en 225 pk (165 kW) vermogen. De motorcode is N54B30. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en soepele karakter, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten zoals kettingproblemen en olieverbruik. De N54 heeft een dubbele VANOS en Valvetronic voor variabele kleptiming en hoog rendement. Het injectiesysteem is High Precision Injection (directe benzine-injectie).
De automaat is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en sportieve handmatige bediening via schakelpaddles of hendel biedt. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De transmissie is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden duur zijn om te reviseren.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden (circa 7,5-8,5 l/100 km). De wegenbelasting voor 225 pk in Nederland bedraagt circa €450-€550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grote onderhoudsbeurten en eventuele motorrevisies kunnen dit bedrag flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 335i Touring 2008 met kenteken 32-ZR-ZR is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissiegebied. Let op kettinggeluiden, olieverbruik en schakelgedrag automaat. Een volledige inspectie door een BMW-specialist wordt aanbevolen. Door het hogere vermogen en complexere techniek zijn onderhoud en reparaties duurder dan bij instapmodellen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die sportiviteit en comfort waarderen en bereid zijn in onderhoud te investeren.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 32-ZR-ZR uit 2008 is een krachtige en luxe middenklasse combi met een karakteristieke 3.0-liter twin-turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De tankdop ontbreekt of past niet goed
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 41
APK keuring details: 14
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 20
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 335i Touring (32-ZR-ZR)
Wat is de APK status van 32-ZR-ZR?
De APK van 32-ZR-ZR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-ZR-ZR een import auto?
Nee, 32-ZR-ZR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-ZR-ZR gehad?
32-ZR-ZR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 335i Touring 2005?
De motorcode is N54B30, een 3.0-liter twin-turbo zescilinder lijnmotor.
Hoe betrouwbaar is de N54 motor in deze BMW?
De N54 motor is krachtig maar kent bekende problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik, waardoor goed onderhoud essentieel is.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 225 pk BMW?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 335i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de automaat?
Ja, de 6-traps Steptronic automaat kan mechatronica-problemen en olielekkages ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Timing chain stretch en kettingspanner falen
De ketting en kettingspanner van de N54 motor kunnen uitrekken of falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De N54 motor staat bekend om verhoogd olieverbruik en lekkages bij klepdekselpakking en turbo-olieleidingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Turbocharger falen
De twin-turbo's kunnen defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampjes.
Injectoren verstopt of defect
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, stationair onregelmatig, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica problemen
De mechatronica-unit in de automaat kan defect raken, wat zorgt voor schakelproblemen en storingen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
