Kenteken check TL-951-X
APK geldig tot apr 2027 - 9+ eigenaars - 181.000 km (peildatum feb 2026)
Let op: 27 bevindingen voor TL951X
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 335i Touring (2010) – Kenteken TL-951-X
Waardebehoud BMW 335i Touring (2010) – Kenteken TL-951-X
Onderhoud BMW 335i Touring (2010) – Kenteken TL-951-X
Veiligheid BMW 335i Touring (2010) – Kenteken TL-951-X
Prestaties BMW 335i Touring (2010) – Kenteken TL-951-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 335i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter twin-turbo zescilinder motor (N54) met 306 pk.
- Sportieve en comfortabele rijervaring met automatische 6-traps Steptronic transmissie.
- Ruime en praktische Touring (combi) carrosserie met luxe High Executive uitrusting.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik, met achterwielaandrijving.
- Uitgebreide standaarduitrusting zoals adaptieve koplampen, parkeersensoren en navigatie.
- Sterke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij geavanceerde ophanging.
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals versleten kettinggeleiders en kettingspanners (timing chain issues).
- Turbo's en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral voor motor en automaat.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor Nederlandse maatstaven.
- Mogelijke slijtage aan automaat mechatronica bij onvoldoende onderhoud.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TL-951-X is een zwarte BMW 3-serie Touring 335i High Executive uit 2010 met een krachtige 2979cc zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en luxe afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €67.435.
De motor in deze BMW 335i Touring is de N54B30, een 3.0-liter twin-turbo zescilinder lijnmotor met 225 kW (ongeveer 306 pk) en 400 Nm koppel. Deze motorcode is bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten. De N54 motor heeft een dubbele turbo en directe injectie, wat zorgt voor een sportieve rijervaring. Echter, bekende problemen zijn onder andere kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten (timing chain issues), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren defect raken, en is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren.
De automaat in deze BMW 335i Touring is een 6-traps Steptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en sportieve schakelmogelijkheden via schakelpaddles. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en turbo kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 335i High Executive uit 2008 met kenteken TL-951-X is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo's. Controleer of de distributieketting en kettingspanners recent zijn vervangen, en of de turbo's goed functioneren zonder rook of geluiden. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Let ook op de staat van de automaat en eventuele foutcodes. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een sportieve en betrouwbare auto.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken TL-951-X uit 2010 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 3.0-liter twin-turbo motor en automatische transmissie. Hoewel de auto uitstekende rijeigenschappen en luxe biedt, vraagt de N54 motor om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende problemen zoals timing chain en turbo's. Met de juiste zorg en controle is dit een zeer aantrekkelijke occasion met een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,378 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,751 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
APK keuring details: 01
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 35
APK keuring details: 24
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 335i Touring (TL-951-X)
Wat is de APK status van TL-951-X?
De APK van TL-951-X is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TL-951-X een import auto?
Ja, TL-951-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TL-951-X gehad?
TL-951-X heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 335i Touring 2008?
De motorcode is N54B30, een 3.0-liter twin-turbo inline 6-cilinder motor.
Hoeveel pk levert deze BMW 335i Touring?
De motor levert ongeveer 306 pk (225 kW) en 400 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW?
Veelvoorkomende problemen zijn versleten timing chain kettingspanners, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd; mechatronica slijtage kan echter voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties aan motor of turbo.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 225 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Versleten timing chain en kettingspanners
De kettinggeleiders en kettingspanners van de N54 motor kunnen na verloop van tijd verslijten, wat kan leiden tot een losse timing chain en ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De twin turbo's kunnen slijten of falen door hoge belasting en olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, turbogeluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Automaat mechatronica slijtage
De elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
