Kenteken check 33-JR-KZ
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 118.419 km (peildatum jan 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 33JRKZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid MG TF 160 (2002) – Kenteken 33-JR-KZ
Waardebehoud MG TF 160 (2002) – Kenteken 33-JR-KZ
Onderhoud MG TF 160 (2002) – Kenteken 33-JR-KZ
Veiligheid MG TF 160 (2002) – Kenteken 33-JR-KZ
Prestaties MG TF 160 (2002) – Kenteken 33-JR-KZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze MG TF 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MG op basis van 1230 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief rijgedrag dankzij middenmotor en achterwielaandrijving
- Karakteristiek, tijdloos design met softtop
- Relatief lichte constructie (ca. 1115-1180 kg) voor wendbaarheid[3]
- VVC-motor levert 157 pk en een topsnelheid van 137 mph (220 km/u)[3][4]
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud (vergeleken met vergelijkbare roadsters)
- Zeldzaamheid en exclusiviteit op de Nederlandse weg
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Middenmotor maakt onderhoud en reparaties complexer en duurder
- Beperkte bagageruimte (210 liter)[3]
- Gebruik van premium benzine verhoogt brandstofkosten
- Matig waardebehoud en beperkte dealerondersteuning
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met Duitse concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 33-JR-KZ is een grijze MG TF uit 2002 met een 1796cc motor, handgeschakeld, 118pk en een softtop. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze Britse roadster, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De MG TF 1.8 TF 160 uit 2002 is uitgerust met de 18K4K 1.8L VVC (Variable Valve Control) benzinemotor, motorcode 18K4K, 1796cc, 4-cilinder, 16-kleppen, DOHC, met een vermogen van 157 pk (159 PS, 117 kW) bij 7000 tpm en een koppel van 174 Nm (128 lb·ft) bij 4500 tpm[3][4]. De motor is midden-achter gemonteerd en drijft de achterwielen aan via een 5-versnellingsbak[3]. De VVC-technologie zorgt voor een sportiever karakter en betere prestaties dan de standaard 1.8-modellen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en direct, maar kent geen grote bekende defecten. Wel zijn er meldingen van versnellingsbakolie die na verloop van tijd vervangen moet worden en incidenteel slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een sportwagen, maar specialistische kennis is vereist vanwege het middenmotorconcept.
De wegenbelasting voor een MG TF 1.8 TF 160 (118pk) in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), maar een jaarlijkse grote beurt bij een specialist kost al snel €300-€500, afhankelijk van de staat van de auto. Reparaties aan motor of chassis kunnen oplopen door de complexiteit van het middenmotorontwerp.
De huidige marktwaarde van een grijze MG TF 1.8 TF 160 uit 2002 met kenteken 33-JR-KZ ligt in 2025 tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: de auto is zeldzaam, maar niet gezocht door een breed publiek. Goed onderhouden exemplaren houden hun waarde beter.
Deze grijze MG TF met kenteken 33-JR-KZ uit 2002 is een karaktervolle, sportieve roadster met een uniek middenmotorconcept. De auto biedt rijplezier, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en bekende technische zwaktes. Voor de liefhebber is het een betaalbare klassieker in wording.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,097 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 22
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 57
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MG TF 160 (33-JR-KZ)
Wat is de APK status van 33-JR-KZ?
De APK van 33-JR-KZ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-JR-KZ een import auto?
Nee, 33-JR-KZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-JR-KZ gehad?
33-JR-KZ heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de MG TF 1.8 TF 160?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (10-12 km/l), afhankelijk van rijstijl. Fabrieksopgave (oud NEDC): ca. 1 op 14 (7,1 l/100km), maar in de praktijk hoger door sportief rijgedrag en leeftijd van de auto.
Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?
Officieel is de ketting ‘levenslang’, maar eigenaren adviseren om deze elke 100.000 km te laten controleren en bij slijtage te vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de APK- en onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50. Jaarlijkse grote beurt: €300-€500. Reparaties (afhankelijk van problemen): €500-€2000+ per jaar bij een specialist.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 118pk en 1115-1180 kg.
Is de MG TF 1.8 TF 160 betrouwbaar als dagelijkse auto?
De auto is geschikt als tweede auto voor liefhebbers. Dagelijks gebruik is mogelijk, maar onderhoudsgevoeligheid en beperkte bagageruimte zijn nadelen.
Hoe zeldzaam is de MG TF 1.8 TF 160 in Nederland?
Zeer zeldzaam: enkele tientallen exemplaren in Nederland, waardoor onderdelen soms moeten worden geïmporteerd.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Koppakking (cylinder head gasket)
Lekkage door slijtage of oververhitting, bekend probleem bij K-serie motoren.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, witte rook uit uitlaat, olie in koelvloeistof
Olielekkage
Lekkage bij klepdeksel, oliepan of achterste hoofdafdichting.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil
Elektrische problemen
Storingen in bedrading, sensoren of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Dashboardlampjes, startproblemen, slotproblemen
Roestvorming
Roest bij deurscharnieren, wielkasten en onderstel, vooral bij auto’s die buiten staan.
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, corrosie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MG
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mg uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
